2月2日凌晨0时01分，K4232次列车从广州白云站驶出，标志着2026年粤港澳大湾区春运正式启动。此刻包含着旅客的返乡期待，也折射出铁路运输保障能力的持续提升。春运作为全国最大规模的人口流动，运输压力与组织难度始终突出。今年春运初期，客流呈现多元叠加特征，学生流、务工流、探亲流、旅游流交织，主要集中在广州、深圳、长沙、北京、上海、厦门、成都等大城市及旅游城市之间。客流结构与流向的变化，对铁路运力调配和组织衔接提出了更高要求。国铁广州局首日预计发送旅客189.1万人次，同比增加29.4万人次，增幅18.4%。其中广东地区发送131.4万人次，湖南地区发送46.5万人次。数据表明春运客流增长明显，也反映出大湾区出行需求的持续旺盛。为应对客流高峰，国铁广州局加强运力组织。春运首日计划开行列车3272列，同比增加69列，其中动车2906列、普速列车366列，并增开夜间高铁16列。通过增开列车、加挂车厢、动车组重联等方式，更释放运输能力，保障旅客有序出行。作为大湾区重要枢纽，广州南站春运首日计划开行列车952列，预计到发旅客53万人次，同比增长19%。贵广、南广、京广、梅汕、江湛等线路客流较为集中，前往重庆西、贵阳北、成都东、北京西等方向需求旺盛。车站同步优化售票组织，建议旅客使用12306候补功能，并勾选“接受新增列车”和“接受无座”等选项，提高购票成功率。广州站的转型为春运保障带来新增量。这座有着115年历史的车站完成运营升级，进入全高铁运营阶段。春运期间预计开行营业列车215列，其中动车组208列，高铁占比97%。新增京广高铁始发终到列车50列，开行广湛高铁22列、南贵广高铁10列，梅龙高铁调整为本站始发终到列车31列，改进辐射华北、华中、西南等方向的高铁出行网络。在提升运输能力的同时，车站也同步改善旅客出行体验。春运前，越秀区完成网约车及社会车辆上下客区提质、出租车候乘区改造、安检棚迁改等工程。出租车候乘区蓄车量提升至70辆，周转效率提高75%，旅客候乘时间缩短超过30分钟。东广场网约车、社会车辆上下客区风雨连廊于1月30日启用，旅客从下车到进站可实现连廊覆盖通行。车站保留百年钟楼与“统一祖国、振兴中华”标语，使历史元素在功能更新中延续。广州白云站完善“空铁联运”衔接，每日开行5趟往返机场的免费专线大巴，30至40分钟可直达机场。该举措进一步整合铁路与民航出行链条，为旅客提供更便捷的换乘选择，提升铁路与城市交通的衔接效率。从售票情况看，节前前往深圳北、香港西九龙、珠海等方向仍有较多余票；前往长沙南、潮汕方向，部分加开列车尚有少量余票。2月3日前，广州、深圳各站前往北京、福州等方向仍有少量余票可供选择。
随着“八纵八横”高铁网络持续完善，春运出行正从“走得了”向“走得好”转变。广州站完成全高铁转型，不仅提升了运输效率，也为城市更新与历史记忆的延续提供了样本。在交通强国建设加速推进的背景下，这场年度大规模出行正在以更高水平的服务与保障，呈现高质量发展的新变化。