中新网3月4日电 今年3月3日，在元宵佳节这个团圆时刻，有这样一群人坚守在拉萨西站海拔3850米的高地上。位于这里的货检员柴超和邓桓已经换好工作服，拿着工具包准备接班了。他俩一边说笑着一边检查设备，和行车室进行人身安全防护联控，这就是他们一天工作的开始。柴超来自吉林长春，邓桓来自甘肃张掖，这一对年纪相仿的“兄弟”跨越了千里相聚在青藏高原上，用实际行动守护着货运列车的安全。 “两兄弟”的手指在对讲机上熟练地操作着：“8道信息匹配正确。”这声口令意味着他们开始核对无误。俩人分别在两侧的车厢旁边，一辆辆地检查着货物装载和加固情况。每个动作都非常规范利落，重点车号和可能存在的隐患都被他们用记号做了标记。 拉萨西站到发线的长度在1000米到1500米之间，因为编组列车很长所以步行要花费不少时间。一次货检作业大概要走两公里左右，一个班下来平均得走十几公里。为了确保高原铁路运输安全，“兄弟”俩每天要检查30列车、1200辆车辆。 工作中他们会互相提醒：“检查的时候一定要把工具备齐。”那个不起眼的小背包里装着钳子、铁丝、小刀等各种工具。用金耀勋的话说：“每一样都少不了。” 就在这个日子里，“兄弟”俩把列车上的门窗盖锁都细细地检查了一遍。柴超指着一列装载着粮食的列车说：“这是我们的‘安全哨卡’。”邓桓则打开工具箱里的钳子拧紧了最后一节车厢上的铁丝。 这个工作有特定的程序，不同类型的货车检查重点也不一样。线路间被两侧的列车“包裹”得严严实实，“兄弟”俩就像医生一样在狭窄的空间里给列车“看病”。“只要是工作日我们就要紧绷安全弦。”邓桓说：“列车平安出发就是我的使命和最大的成就。” 在拉萨西站那望不到头的“胡同”里，“兄弟”俩用青春担当诠释着舍小家为大家的精神。元宵佳节虽然是万家灯火团圆的日子，但他们依然坚守在岗位上。 当第一缕月光洒向雪域天路时，“兄弟”俩用默契的配合完成了今天的工作任务并向行车室报告作业完毕。这个关于西藏铁道“医生”为青藏铁路货车“把脉问诊”的故事也就这样告一段落了。(完)