中新网南昌3月8日电，中铁十二局的项目部长艾旭给大家伙儿透了个底，说3月8日那天，位于江西南昌新建区樵舍镇的昌九高铁机场站二号隧道里，正线最后一节二衬混凝土浇筑完工了，这下可好了，昌九高铁全线隧道工程算是彻底贯通了，铺轨通道全打通了。 您看这条线路，全长138公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”京港通道的重要一环。机场二号隧道全长2022.97米，这深坑挖得深，支护结构复杂，工程组织难度大，安全风险高得很，大伙都把它当成了重难点控制性工程。面对复杂地质和多变的支护结构，施工队可是没少下功夫。他们把开挖方案动态优化了一下，用上了自动化监测系统实时反馈数据，还搞了组合支护工艺。最终基坑愣是没变形，隧道精准贯通了。艾旭说这就好比穿针引线一样精准对接。 这下好了，隧道通了。下一步就把目光投向昌北机场站的无砟轨道、铺轨和四电工程了。至于以后的好处嘛，张宏伟工程师也提到了。等昌九高铁通车后，江西对接粤港澳大湾区就方便多了，对推动沿线高质量发展意义重大。到时候南昌和九江往来更便利了，昌北机场更是成了航空、高铁、地铁、公交、出租这些交通方式凑一块的现代枢纽。旅客出门肯定更加高效便捷。 再说这个项目是中铁十二局昌九高铁4标项目部干的。这次是把昌北机场站二号隧道的最后一段顶板混凝土给浇筑完成了。为了应对多断面同步开挖可能导致的误差风险还有复杂地质下容易开裂的难题，他们引进了智能测量和动态监控系统。 据刘力鑫和汪翰报道，资料图里的施工现场可是有不少人忙活呢。当时是胡国林拍的照片。其实这个项目是从去年3月开始动工的吧。