甬金高速是连接浙中与沿海的重要通道，也是区域物流运输的“主动脉”。
随着改扩建工程推进，施工与通行并行带来的安全压力同步上升：一方面，改扩建期间交通组织更为复杂，施工占道、车道转换、限速管控等因素交织，容易引发追尾、侧擦等风险；另一方面，甬金高速日均车流量约4万辆次，其中货车占比超过一半，部分时段货车占比更高，车辆体量大、制动距离长，叠加冬季雨雾冰冻等气象条件，事故隐患更具突发性和放大效应。
如何在“保施工、保运营”之间找到更高效的协同路径，成为沿线管理部门和建设单位共同面对的课题。
从原因看，改扩建施工与高速运营天然存在“时空冲突”：工程作业需要占用道路资源、频繁调整交通组织，而运营管理强调通行效率与秩序稳定；同时，信息不对称也容易导致司乘人员对施工点位、管控时段、绕行方案掌握不及时，出现急刹、临变道、抢行等行为，进一步增加风险。
尤其是货运车辆群体行驶里程长、时间要求紧，对“可预期、可执行”的信息需求更迫切。
加之冬季驾驶环境复杂，任何小的管理断点都可能引发连锁反应。
在此背景下，甬金改扩建绍兴段建设指挥部联合绍兴市高速交警、嵊新高速公路有限公司及相关参建单位，成立“甬金高速义警队”，并同步开展冬季暖心服务活动。
成立仪式上，相关单位为义警队授旗并向受聘人员颁发聘书，项目指挥部10名党员骨干以“义警”身份加入队伍；集卡司机代表发出“文明出行 平安甬金”倡议，服务区同步提供免费体检等便民服务。
这一安排既着眼于安全治理，也兼顾对一线运输群体的关怀，体现“共建共治共享”的治理导向。
义警队的作用，重点在于把“看得见的力量”前移到路面与服务区，把“信息链条”延伸到司机与企业。
按照职责定位，义警队将与沿线部门和行业群体协同，承担移动观察、安全宣传、应急辅助、隐患排查等任务。
更重要的是，通过机制化的信息推送提升可预期性：以“提前三天、每天三次”的节奏精准发布施工提示与通行建议，引导司乘安全驾驶、错峰出行，减少临近施工点位的突发变道和拥堵积压。
在服务区开展宣传、问卷调查等活动，直接了解司乘需求与痛点；联合交警走访宁波、义乌等地集卡司机、物流企业及协会，收集意见建议，推动施工组织与交通管理更贴合实际运输场景。
同时，依托提示牌、公众号等渠道及时发布路况，发放安全手册，形成线上线下联动的传播矩阵，为司乘提供清晰、稳定的信息来源。
从影响看，义警队的成立有望在三个层面形成增益：其一，打通建设与运营之间的沟通壁垒，减少“各管一段”的碎片化管理，提升现场处置效率；其二，通过常态化宣传提示，提升货运驾驶人群体对施工路段风险的认知与自我约束，降低人为不安全行为；其三，在突发事件处置中形成“信息互通、应急联动、责任共担”的协同格局，缩短响应时间，减少次生事故和拥堵外溢，对区域物流效率与民生出行体验具有直接意义。
对策层面，相关工作已纳入党建联建框架。
自项目开工以来，建设指挥部会同行业主管部门、高速交警、营运单位等建立“八方五保”党建联建机制，推动党建工作与中心工作深度融合，围绕“保安全、保畅通、保质量、保进度、保闭环”形成目标链条。
义警队作为其中的具体抓手，把“联建机制”落到日常运行的细节中：隐患排查更细、信息传递更快、协同处置更顺，促使风险治理从“事后处置”向“事前预防”延伸。
面向前景，2026年甬金改扩建绍兴段将进入涉路施工关键阶段，风险点更密集、交通组织更复杂，对精细化管理提出更高要求。
业内人士认为，下一步需在现有基础上进一步提高信息发布的精准度与覆盖率，完善重点时段、重点车种的差异化引导，加强施工区域的标准化警示与防护设置，并通过数据分析对拥堵与事故易发点开展预判治理。
同时，持续吸纳司机、物流企业等一线主体参与反馈，使治理策略更贴近运输规律，推动安全管理从“单向告知”向“互动共治”升级。
甬金高速的创新实践表明，重大基础设施建设不仅需要硬实力的提升，更呼唤治理模式的软升级。
当"党员红"与"义警蓝"在施工一线交织，展现的是新时代党建引领下，公共服务从被动应对向主动预防的深刻转变。
这种融合共治的探索，或将为全国交通网络现代化改造提供新的范式参考。