咱们说这1901年的事儿，Narcis Podsedn带着Laurin和Klement的摩托车跑完了巴黎到柏林的拉力赛，那会儿就种下了赛车的根。一晃眼到了2022年，Fabia RS Rally2在WRC2组别里成了领头羊。2026年给客户车队交付的时候，斯柯达也没搞啥花哨的贴纸庆典，而是直接把Fabia RS Rally2塞进了赛道。 他们给这一代车加了聚碳酸酯的后窗，轻且抗石头打；横梁护罩能随时换沙石或柏油模式；等速万向节护套保护传动；发动机线束也被轻量化了；还有六个OZ镁合金轮毂是专门做的配色。外观上其实就加了深镀铬车标、新涂装和宽体空气动力学套件，仪表盘开机时会弹出“125 Years”字样。这套装备可不光是为了好看，都是为了让车跑得更快更猛。 Fabia RS Rally2自从2022年出来后，已经三连霸WRC2车手总冠军了。再往前看，前两代Fabia Rally2 Evo和R5也分别统治了两年和四年。这就像是把冠军的血脉传给了下一代。至于日常开的车，斯柯达也没忘了普通消费者，他们推出了Fabia 130这个小钢炮。 这1.5T发动机升级后能爆发出175马力，悬架调低了，转向也重新调过。轮毂熏黑了配上红色卡钳，再加上小尾翼和扩散器，这套组合看着挺猛却很低调。虽然不像RS Rally2那样是专门的赛车机器，但它用更亲民的姿态把斯柯达的运动基因带进了大街小巷。所以不管是赛场上的RS Rally2还是大街上的130，都把斯柯达这一百多年的车魂给留住了。