2013年的时候，保时捷搞出了一款911 GT3，给大家的印象特别深刻，大家都在说这款车太花哨了，跟以前的老款完全不一样。很多人觉得这车连那个古老的梅策尔发动机都没了，连个手动变速箱也给换成电子助力转向系统，这分明就是把传统的驾驶乐趣给丢掉了。但是保时捷这次还真的是没让人失望，这款车在赛道上跑得那叫一个溜，公路上的操控也特别精准。不管是用发动机、还是PDK变速箱、还是新增的后轮转向系统，都让这款车变得特别强。虽然在操控的感觉上有点不太适应，但是这股动力和操控能力实在是太猛了。 到了2017年，保时捷还推出了一个升级版，直接把大家最想要的手动变速箱又给装回来了。这个时候的GT3已经得到了绝大部分车迷的认可。新款991.2版本把4.0升的大发动机换上后性能猛增，悬架也优化得更到位了。如果你仔细看一下就会发现，这代GT3在动力和实用性之间找到一个完美的平衡。这个系列现在看来不仅在机械层面上厉害，更是在车迷心里成了经典的代名词。 这次911 GT3不仅仅是简单地把性能提升了一下，更是重新定义了什么叫真正的“赛道化公路跑车”。991代的GT3发动机转速能飙到9000转每分呢，搭配PDK变速箱换挡特别快又特别顺溜。后轮转向系统的加持也让它在赛道上表现得特别强。虽然在驾驶体验上稍微妥协了一下，但赢得了很多人的心。991.1的发动机采用了Carrera S的设计原理再加上赛车技术。 这个系列已经不仅仅是为了好看才做的换代设计，而是用实力证明了自己的实力。它不仅操控特别吸引人，还有越来越高的收藏价值。可以说它已经远远超越了普通一代车型的定义，成了保时捷911 GT3家族里用争议铺路、用实力正名的那个永恒传奇。