在全球化竞争日益激烈的背景下，核心技术自主可控已成为国家战略竞争力的关键指标。
3月9日，全国人大代表柳江的发言揭示了我国制造业面临的深层挑战与破局之道。
长期以来，高速背板连接器作为5G通信设备的"脊柱神经"，其技术被国外企业垄断，直接制约我国通信产业链安全。
2019年，长虹旗下华丰科技承担攻关任务时，面临研发失败可能导致企业生存危机的严峻考验。
通过研发团队"驻守实验室"的攻坚模式，企业用一年时间突破国外十年技术积累，成功实现该领域自主可控。
这一案例折射出我国科技创新的典型困境：关键领域存在技术代差，但通过集中力量攻坚可实现快速追赶。
在高铁领域，CR450动车组蓄电池系统的研发更具示范意义。
从2018年立项到2023年交付，研发团队历经十余次技术迭代，将传统2000公斤的电源系统减重至920公斤，同时保持性能稳定。
这种"克克计较"的突破，不仅体现了中国工程师的极致追求，更彰显了系统化创新的方法论价值——通过材料、结构、设计的协同优化，实现从量变到质变的技术跨越。
分析显示，这两项突破共同指向产业升级的核心逻辑：在数字经济与高端制造融合发展的新阶段，单项技术突破需与产业链生态构建同步推进。
柳江代表介绍，长虹已培育9家国家级专精特新"小巨人"企业，形成智慧家电、新能源、医疗健康等多元产业矩阵，这种"技术攻关-产业转化-生态培育"的闭环模式，为传统制造业转型提供了可复制的经验。
值得关注的是，柳江提出的"科技长虹，产业报国"发展理念，与当前国家推进新型工业化的战略方向高度契合。
在全球产业链重构的背景下，这种以核心技术为支点、以产业报国为使命的企业实践，或将重塑中国制造业在国际分工体系中的定位。
从高速背板连接器到CR450动车组蓄电池，长虹集团的创新实践表明，核心技术不会从天而降，必须通过自力更生、艰苦奋斗才能获得。
当前，我国正处于新一轮科技革命和产业变革的关键时期，掌握更多的核心技术、占据更多的科技制高点，是实现高质量发展、增强国际竞争力的必然选择。
企业界应当以长虹为标杆，坚定不移地走自主创新之路，在关键领域、卡脖子技术上下功夫，为国家科技自立自强和产业升级贡献更大力量。