哎呀，中国海关总署刚在2023年底搞了个多式联运新模式试点，这下可把江西南昌国际陆港的刘建红总经理给乐坏了！1月30日那天，咱们江西首票铁海多式联运出口业务正式出发，把汽车零配件和旅行箱这些商品给装上了船。这批货先从南昌拉到宁波北仑港，然后直接上船出境，最后还要去法国勒阿弗尔港！以前那种分段申报、多次转运的老办法简直太麻烦了，现在企业只要在属地海关报一次、查一次，就能“一单到底”把货物发出去，中间换箱开箱的麻烦事儿都省了。南昌海关统计说，这种模式把申报数据项给砍掉了近30%，通关时间平均也压缩了20%以上。南昌国际陆港的负责人算了一笔账，这一改革把综合运输成本给降下来了大概15%，这可是实实在在的红利呀。 说起过去，咱们内陆省份出海太难了，物流成本高得吓人。现在这条新通道通了以后，南昌到欧洲的时间直接从35天缩短到28天以内！南昌向塘铁路口岸开发有限责任公司的刘建红说，这条线路不仅能连着长三角出海口，以后还能接上“21世纪海上丝绸之路”，直接辐射到欧洲和东南亚呢。这么一搞，南昌国际陆港的年吞吐能力一下子就达到了30万标箱！ 多式联运体系完善起来后，江西就能更好地承接沿海产业转移了。高端制造、跨境电商这些外向型产业肯定会闻风而动，都往赣鄱大地聚过来。这可真不是一条简单的物理通道拓展，而是制度型开放和服务效能提升的大好事！随着越来越多的联运线路被开拓出来，内陆地区的地理局限就能打破了。大家伙儿一起加油干，让中国经济高质量发展有了更坚实的后盾！