问题——春运临近，甘肃省道路交通面临“高流量+强波动+冬季天气不确定性”的叠加考验。交管部门研判认为，今年春运省内路网将呈现整体高位运行态势，节前客货流逐步抬升、节中保持高位并出现潮汐式车流、节后返程相对集中后趋于平稳。预计全路网日均流量约525万辆次，同比增幅约6%至8%；高速公路日均车流量约185万辆次，同比增幅约15%至20%。其中2月22日（正月初六）可能出现峰值，全路网日流量或突破700万辆次，高速日流量或突破340万辆次。面对阶段性峰值，部分路段瓶颈效应更易放大，拥堵与事故风险同步上升。 原因——一是人员跨区域流动与探亲、务工返乡、旅游出行需求集中释放，带来节前节后双向叠加；二是甘肃路网呈“东西向通道长、山区与高海拔路段多、隧道群和长纵坡路段密集”的结构特征，车流关键通道、互通立交、隧道群及服务区节点容易形成“聚集—排队—连锁回堵”；三是冬季低温、降雪、结冰等气象因素可能导致路面摩擦系数下降、能见度降低，更抬升追尾、侧滑等风险；四是长途驾驶比例增加，疲劳驾驶、超速、随意变道等不安全行为在高密度车流中更易诱发事故。 影响——在交通安全层面，交管部门公布的事故易发路段显示，部分高速通道的隧道群、山区长坡及通行条件复杂路段仍是风险聚集点，包括G6京藏高速兰州西固段、G22青兰高速兰州榆中隧道群段及定西土家湾至巉口段、G30连霍高速武威乌鞘岭段和张掖绣花庙段、G75兰海高速新七道梁段、G2012定武高速古浪昌岭山段，以及109国道兰州红古段、白银靖远段等。上述路段一旦叠加车流高峰或雨雪天气，事故处置与通行恢复难度加大，易引发区域性拥堵和二次事故。 在通行效率层面，服务区承载能力成为影响路网运行的重要“节点变量”。交警提示，G22青兰高速接驾嘴服务区、定西服务区因与G30连霍高速交会，车流汇聚明显，服务区入口易出现排队；G30连霍高速河西段张掖、高台、酒泉服务区受间距较远、集中停靠影响，入口排队现象易发；G75兰海高速洛塘服务区停车、加油、换乘需求集中，停车供需矛盾突出，易形成拥堵并波及主线通行。若驾驶人集中在同一节点补给休息，将可能出现“服务区排队—主线减速—回堵扩散”的链式效应。 对策——针对春运高峰运行规律，交警部门以“两公布一提示”方式，从时间、线路、方式三上引导公众更科学地组织出行。一是倡导错峰出行，尽量避开节前集中出城、节后集中返程的高峰时段，提前查询路况信息并预留充足通行时间。二是优化线路选择和补给策略，服务区方面建议天水方向来车可在甘谷、鸳鸯服务区加油休息，平凉方向来车可在静宁、会宁服务区加油休息；通行G30河西段车辆可根据沿线电子显示屏提示，选择车流量较小的服务区分散停靠；往来洛塘服务区车辆可转至武都、沙湾服务区补给。三是强化冬季行车安全意识，对易积雪结冰路段提高警惕，包括G6京藏高速白银平川王家山段、G22青兰高速长庆桥段及定西安定土家湾至巉口段、G30连霍高速乌鞘岭隧道群段及山丹绣花庙段、212国道岷县木寨岭段、215国道阿克塞当金山段、兰秦快速路水阜段等。遇恶劣天气，应根据权威信息平台与导航提示错峰通行，必要时在交警指挥引导下有序通行，切忌强行冒险、占用应急车道或随意停车。四是从驾驶行为上把控风险，保持安全车距、控制车速、谨慎变道，长途出行坚持“逢服务区就停靠”式休息不如“合理分段、定点休整”，避免疲劳叠加；如遇缓行要提前开启危险报警闪光灯、避免急刹急打方向，降低二次事故概率。 前景——总体看，随着公众出行需求持续释放与车辆保有量增长，春运交通治理正在从“事后处置”向“预判引导、风险清单化管理”深化。通过提前公布高风险路段、拥堵节点和气象敏感区，并引导分流绕行与错峰出行，有助于把峰值压力前移化解、把安全隐患提前控制。后续若能加强与气象、交通运输等部门的联动预警，完善服务区容量管理、动态诱导与应急处置协同，将有望在保障通行效率的同时，持续压降重特大交通事故风险，推动春运出行更平安、更顺畅。
春运是一年一度的交通运输大考，也是检验道路安全管理水平的重要窗口；甘肃交管部门提前发布春运交通形势研判和风险预警，说明了以人民为中心的责任担当。广大驾驶人和交通参与者应当将安全放在首位，主动适应春运期间的交通特点——科学规划出行方案——在遵法守规的基础上，确保自己和他人的生命财产安全。唯有如此，才能让每一个返乡的旅程都成为平安之旅、温暖之旅。