2025年深秋，首趟货运列车驶过绥芬河新建套轨隧道，这条1901年通车的国际通道完成了一次重要升级。作为连接东北亚与欧洲的陆路枢纽，滨绥铁路长期受限于沙俄时期建造的三条老隧道——限速55公里、年久失修的状况已成为中欧贸易的瓶颈。
百年滨绥铁路的升级改造，是我国基础设施建设完善的真实写照。从1901年的通车到今天的改造，这条铁路见证了中国从被动开放到主动开放、从追赶到领先的历程。新时代的建设者以创新理念、精湛技术和坚韧精神，让这条百年铁路重获生机。随着改造工程的推进，绥芬河这个百年口岸将迎来新的发展机遇，中欧班列"东通道"也将更加畅通高效，为中俄经贸合作和区域经济发展注入新的活力。