上汽大通这刚开年的双月里头就猛拉了超3.3万辆的成绩，把去年红火的势头给延续住了，新能源那边和海外市场也是绝对的领头羊。要说起这开门红，你看他们就卖了这么多车，同比涨了还不少，那冲劲儿真的挺大。不论是卖轻客、轻卡还是皮卡，都排在前面跑。 新能源的转型步子迈得大，往全球走的路也铺开了。新能源卖得同比增长了37%，光靠海外那边就收了18,063辆车，同比涨了11%，一下子就把澳新两地的大单给揽到手了。 轻客这块儿更是稳得很，1月直接拿下了市占率的第一。2月份，“创富神车”大拿V1（用上了宁德天行电池50度）上市了，就像是给增长添了把火。 跃进的新能源轻卡1月拿了市占率第一后，就开始琢磨怎么深化那种绿色智慧电卡的生态布局了。 皮卡这块也是很抗打，1月和2月都保持增长，国内细分市场稳稳当当地排在前面。 因为有硬核性能和能赚钱的本事，还有那种全球化的标准水平，皮卡不光在国内火，更是中国高端出口的第一品牌。 最近刚发了消息说eTerron 9又得了个“英国Company Car&Van2026年度最佳电动皮卡”的奖。 说起跃进这台“黑马”，人家稳步推进新能源化这块做得不错。 1-2月总共卖了5,527辆比去年多了31%，里头新能源车型更是猛增86%。 1月在新能源轻卡市场登顶后，他们又开始跟别的高新企业深度合作了。 靠着全球化战略的深度推进，上汽大通在海外的销量是18,063辆比去年多了11%。 在新加坡和香港这些纯电动商用车的地方，eDeliver5（大拿V1）都是销量顶尖的存在。 还有中国香港的纯电VAN市场上eDeliver5（大拿V1）常年排在第一位。 像MIFA7（大家7）这种MPV也卖得很火。 2月份他们接连拿下了澳洲和新西兰最大房车改装企业的V90基型车大单。 从2026年开年这双月飘红开始，上汽大通要继续盯着“全球轻型商用车领导者”的目标不放。 要在新能源和全球化布局上深耕细作，用更多更好的产品和服务去满足全球用户的需求。 带着大家伙儿一起引领轻型商用车行业往更绿色、更智能的高质量发展新阶段去走。