咱们国家低空经济这块儿，最近动作挺大，要在万亿级的新赛道上起飞。低空经济其实就是大家平时看到的低空飞行，它带着各种相关产业一起发展。中国在这方面布局早就开始了，现在势头很猛。最近上海市专门发了一个《促进低空经济高质量发展行动方案》，说要到2028年，全市的低空经济核心产业规模能达到800亿元左右。这个方案不光是想搞好产业链，还打算把上海打造成一个“世界电动垂直起降航空器之都”，就是俗称的UAM或者VTOL。这不仅能帮上海搞数字化转型，也能给全国其他地方的发展提供个好的样本。 产业能起来，离不开制造能力和市场拓展。比如说消费级无人机，像广东那边的产业集群已经占了全球市场的差不多70%；工业级无人机呢，不管是测绘、巡检还是安防，国内企业在全球市场也占了一半江山；农业无人机更是厉害，飞得快跑得远，服务了上百个国家和地区。这些都说明咱们国家在研发、制造和应用方面已经有很强的全球竞争力了。 现在市场里的参与者也很活跃。到了2025年12月底为止，国内已经有超过1000家企业在做低空经济了，备案的产品种类有3600多种，飞机数量更是突破了500万架。这么多公司凑在一起，就形成了一个从技术研发到运营服务再到基础设施建设的全产业链生态系统。 据中国民航局预测啊，咱们的低空经济市场规模在2025年就能达到约1.5万亿元人民币，到了2035年还有望突破3.5万亿元。这个市场空间之所以这么大，是因为城市空中交通、高端物流、应急救援这些多元化的应用场景还在不断发展成熟。特别是那种电动垂直起降的航空器（eVTOL），作为未来城市交通的重要工具，大家都在拼命搞研发、拿证、试运营呢。 低空经济这一下腾飞可不是无缘无故的。它是咱们国家新型工业化体系建设的结果，是各种技术融合创新的体现，更是市场和政府一起努力的结果。从国家空域管理改革的探索，到地方的政策扶持；从科研机构搞创新，到企业开拓市场……一套完整的支持体系正在慢慢搭起来。 从地方的规划蓝图到全球市场的表现来看，中国的低空经济正从概念阶段迈向产业爆发期。这条新赛道不光能让大家以后出行更方便、物流更高效，更是咱们培育战略性新兴产业、发展新生产力的关键点。 未来咱们只要坚持创新驱动、把安全基础打牢、深化空域改革、拓展应用场景……低空经济肯定能给咱们国家高质量发展开辟更广阔的天空。