春节临近，往年作为年货采购热门商品的车厘子，近期却频频成为消费者投诉的对象。
社交媒体平台上充斥着"开箱全烂""果肉黑褐""口感发苦"等吐槽，不少消费者反映从大型连锁商超购买的车厘子同样存在变质问题。
据了解，电商平台上关于车厘子的投诉数量已达数百条，其中变质车厘子主要通过线上渠道售卖，引发消费者对不同渠道产品质量差异的质疑。
一位湖北消费者向记者讲述了其购买经历。
该消费者于2月6日在山姆通过极速达团购了12箱车厘子，收货后发现大部分已发霉烂掉，清洗过的水都变了颜色，最终全部退货。
类似情况并非个案。
记者查看山姆小程序发现，高规格车厘子产品多数已下架，目前仅保留部分低规格产品在售，且处于补货状态。
变质问题不仅困扰消费者，也给商家带来困扰。
一位车厘子商家坦言，今年烂货居多，表面看似完好，但咬开后变心变味，"我们情愿不卖也不去冒险卖这种货，特别是送礼的，纯得罪人"。
这种现象背后反映出整个供应链的深层问题。
中国农业大学副教授柴利指出，消费者反馈的口感发苦、带酒精味等问题，实际上源于果实超期贮藏导致的生理代谢紊乱。
车厘子是对氧气极度敏感的非呼吸跃变型水果，在长途海运中主要依靠气调包装抑制呼吸作用，但这种方式通常最多只能保鲜二十天左右，之后品质就开始迅速下滑。
市场上的车厘子根据运输方式分为船运和空运两大类。
船运车厘子产地以智利为主，从产地到国内需要三至四周。
植物科普作家杨晓洋介绍，智利最后一条船于2月10日开柜，共有200多条柜。
在实际运输中，保存温度会随开柜而变化，果子处于半睡半醒状态，中转几次后耐放性明显下降。
以山姆的瑞吉娜车厘子为例，打包日期为2025年12月22日，但上市时间为2026年2月2日，中间间隔长达一个多月。
相比之下，空运的新西兰或澳大利亚车厘子速度更快，从采摘到运入国内最多72小时，无需抽真空，仅低温保存即可维持品质。
但因稀缺性，价格相对较高，目前新西兰空运车厘子四斤装价格已达580元。
今年春节较晚是问题的关键所在。
智利产区采摘高峰通常在12月至1月初，而今年春节推迟到2月中旬，造成了典型的全球生鲜供应链"时间错配"。
杨晓洋分析，最晚熟的品种、最晚开的一条船即使在2月10日刚开柜，也难以坚持到春节到来，果子已提前"醒来"，导致大规模口感变化和品质下滑。
一位上海水果商家证实，手中最新日期的货已是2025年12月30日，"大多数果子都是12月摘的，到中国已经1月了"。
此外，果子的成熟度也影响保存效果。
越生的果子越耐储存但口感不佳，熟果虽口感好却容易发软，不易保存。
中间商囤货控价的行为进一步加剧了问题，使得本已超期的果子继续被压货，品质进一步恶化。
车厘子“翻车”并非单一环节失守，而是时间窗口、供应链能力与市场博弈共同作用的结果。
节庆消费越旺，越考验行业对“新鲜度价值”的敬畏与对规则的坚守。
让每一箱水果经得起开箱检验，靠的不只是低温与速度，更是全链条的责任、透明与效率。
只有把短期逐利冲动关进制度笼子，才能把节日餐桌上的“甜”真正稳稳送到消费者手中。