2024年，何小鹏在北京的一次媒体见面会上提到，在这一年里，L2级别的辅助驾驶在中国市场的普及程度已经超过了65%，但 L3以上级别的高级驾驶辅助系统渗透率却还不到5%。何小鹏是这样跟大家说的：“咱们开车的习惯可能很快就会变了，可能明年到后年，大家坐进车里就不需要自己动手了。”他觉得现在就是自动驾驶从实验室走进普通人生活的关键时期。何小鹏打算把全球路测做起来，未来几年的时间里要在这个方面下功夫。 有人可能会问，为什么小鹏能做出这样的判断？咱们来看一组数据。中国智能网联汽车产业创新联盟统计了一下，L2级别的辅助驾驶渗透率在2024年就突破了65%，但是L3及以上级别的技术还只有不到5%。这里面的技术难题和用户对自动驾驶的信任问题都还没有彻底解决。 何小鹏其实是从底层重构了自动驾驶的技术路径。他把第二代的VLA模型直接用视觉、语言和动作融合在一起做控制，不再像以前那样需要翻译成人类语言来理解。这种方法带来了更聪明和更安全的系统。你想想看，在小鹏的Robotaxi上测试运行的场景都很有意思：识别那些奇怪形状的车、绕开事故现场、晚上避让小动物。 这技术能给咱们带来什么变化呢？其实很简单，就是把你每天上班路上花的时间大大压缩掉。早上7点起床，坐进小鹏Robotaxi里，它会自动规划路线避开堵车，甚至能提前知道路况变了就调整车速。你只要在后排刷手机或者睡个懒觉就行。 2027年的时候，何小鹏给大家安排了一个重要的事：要在全球交付搭载第二代VLA的Robotaxi。到时候大众公司会是他们的第一个客户。这既表明了技术上的胜利，也显示出了全球化战略的布局。 顺带一提的是，2026款的小鹏X9纯电版也在这一年上市了。这一款车全系标配了800V和5C超充AI电池技术，给电动车充8分钟电就能跑400公里续航里程。这对电动车用户来说简直是个大福利。 有人可能会觉得自动驾驶只是个噱头，不过何小鹏显然不是这么想的。他选择的是彻底推倒重来而不是在旧框框里修修补补。你有没有做好准备相信未来几年你真的可以不自己开车了？技术变化的速度其实比我们想象得快得多。小鹏的这些布局或许正在给整个行业打开新的可能性呢。 所以说1到3年的时间里自动驾驶就变成日常出行方式并不是遥不可及的未来而是正在发生的现实你准备好迎接这场出行革命了吗？