京杭大运河沧州段近日荣登水利部公布的2025年幸福河湖典型案例名单，这是对沧州市多年河湖治理成效的重要认可。
南运河沧州城区段如今秀水丰盈、两岸葱茏、游人如织，这一切成就的取得并非一蹴而就，而是源于对历史问题的深刻认识和系统化的治理实践。
沧州南运河全长216公里，流经8个县市区，是京杭大运河的重要组成部分，承担着防洪、输水、生态和文化传承等多重功能。
然而，由于历史原因和客观因素，这条承载千年文明的古运河曾一度衰落。
河道淤积严重、水质不稳定、岸线破损，运河的生命力逐渐消退，曾经"繁华之处，昼尽夜延"的景象早已不复存在。
清代诗人孙谔笔下"一船明月过沧州"的诗意美景更是消失了整整50年。
问题的出现既有自然因素，也有发展过程中的人为因素。
沧州市水务局副局长牛保根坦言，运河沿线长期存在垃圾堆积、违建占压等问题，这些都成为制约运河生态功能发挥的瓶颈。
与此同时，沧州"河多水少"的自然条件也制约了运河的正常生态需求。
针对这些问题，沧州市以建设造福人民的幸福河为核心目标，制定了系统的治理方案。
首先是实施河长制，落实各级河长责任，对运河沿线进行全面清理整治。
2021年，沧州市完成了南运河沧州段216公里的全线清淤工作，为运河腾出了生态发展空间。
这项工作涉及面广、难度大，需要协调多方利益。
位于沧县捷地乡的一家养猪场就是典型案例。
这家占地6亩的养猪场饲养着600多头猪，是当地农民的重要生计来源。
工作人员多次上门讲解政策，最终通过耐心沟通和合理补偿，成功说服养猪场主人同意搬迁。
如今这片土地已被绿化改造成为美景如画的网红打卡地，既改善了运河环保，又通过土地流转和补偿让农民实现了"三不耽误"——大运河变美了、搬迁有补偿、生产得以继续。
解决"河多水少"问题是治理的另一个关键环节。
沧州市水务局充分利用潘庄引黄、东线引江、岳城水库三条引水线路进行科学调水。
更为重要的是，水利部联合京津冀鲁四省市连续4年对京杭大运河黄河以北段进行补水，这一举措使南运河实现了在引水次数、引水时间和引水量上的历史性突破，让这条古运河重焕生机。
补水效果立竿见影。
东光县油坊口村农民李大爷见证了这一变化：家门口的运河水越来越多，周围环境日益改善，河流两岸的地下水水位也逐渐升高，庄稼收成明显提升。
更有意思的是，村里一口600多年的古井在干涸了数十年后，近年来竟然重新出水，水位最高时距井口仅2.5米。
这不仅让村民们重新喝上了古井水，更重要的是找回了久违的乡愁记忆。
在生态修复的同时，沧州市还将文化传承放在重要位置。
沧州因大运河而兴，明洪武二年，沧州州治迁至运河河畔的长芦，即今日沧州城所在地。
明清时期，沧州是运河沿岸重要的商业中心、漕运码头，也是北方最大的盐运码头，繁华程度可见一斑。
近年来，沧州市对南运河沧州段实施了统一规划、统一标准、统一风貌管理，强化了水质监测和上下游联防联治。
全线设立了6个跨县断面和1个出境国考断面进行水质监测，对沿线8县市区的19座污水处理厂进行了提升改造，最终实现了一池碧水贯全线的目标。
2022年9月，沧州城区段开通了运河游船项目，13.7公里的水域实现游船复航。
这一刻具有特殊的象征意义——断航50年的南运河终于重现了"一船明月过沧州"的诗意美景。
东光县连镇镇的大运河谢家坝旁，一座口袋博物馆向游客展示了明清时期的水工智慧，被评为世界文化遗产。
这些举措既保护了文化遗产，又赋予了运河新的生命力。
从"舟楫往来"的漕运黄金水道，到"垃圾围河"的生态痛点，再到"人水和谐"的幸福样本，南运河的沧桑巨变印证了一个深刻道理：生态文明建设不是简单的环境整治，而是发展理念的深刻革命。
这条流淌千年的文化血脉，正以其涅槃重生的生动实践，书写着新时代人与自然和谐共生的中国故事。