北京丰台至阳泉东城际列车C799开通后，日均千余人次的客流给晋东枢纽带来新的管理压力；记者调查发现，列车到站高峰期频繁出现出租车司机违规拼客、拒载短途乘客等情况，部分车辆长期在站前广场议价拉客——导致正规出租车难以接单——旅客不得不选择高价黑车或长时间等待网约车。
交通枢纽的治理水平，直接体现城市管理和公共服务质量。解决阳泉东站"打车难"问题，需要将硬件改善转化为有效管理——将部门协作形成长效机制——让执法效果促进行业自律。只有让旅客出站后的第一段路程更便捷安全，城际交通带来的便利惠及百姓日常生活。