大家好，今天我给你们说说最近在京举办的一个行业交流会，虽然内容挺专业的，但我尽量用大家听得懂的话来讲。咱们这次活动的主角是车百会研究院，他们在3月13日把媒体朋友都叫到了北京，专门聊聊新能源汽车那些事儿。主持这场大会的是刘小诗副理事长，还有中国科学院的欧阳明高院士、车百会的张永伟理事长、师建华副理事长，几位大咖都来了，大家围着新能源汽车产业的核心问题聊得热火朝天。 师建华副理事长先给咱们透了个底，说4月11号到12号在国家会议中心要搞一个特别大的活动，叫智能电动汽车发展高层论坛。这次论坛的主题是“推动新能源智能化、绿色化、融合化、国际化发展”，内容和形式都有升级。内核方面，他们把“智能”和“电动”这两个词当成了主旋律，要更准地反映行业新变化。体验上，场地变大了，话题也更开放了，就是想把这个交流平台做得更实用、更高效。 这次议程安排挺有意思，是“1 1 8”的结构。总共10场会议呢，其中有1场高层论坛、1场国际论坛，剩下的8场都是主题论坛。除了开会，还会搞展览和发布研究成果，全方位展示行业动态。 接下来咱们说说欧阳明高院士的发言。他以《中国汽车纯电驱动技术转型战略回顾与展望》为题讲了一番话。他说2026年马上就要来了，新一轮高质量发展的周期要开始了。未来五年，技术创新有七个大方向：安全、充电、自动驾驶、底盘控制、全固态电池、效率还有功能。 欧阳院士特别提到了2035年这个时间点，他说那时候所有乘用车都会变成纯电驱动的。关于全固态电池这个热点，他说了个大消息：中国从2024年开始发力追，新公开的专利数量占全球44%，已经超过了日本。他估计三到五年内能做出300—350瓦时/公斤的电池装车验证，但他也提醒大家产业化得慢慢来，别着急。 现场问答环节也挺精彩。记者问起最近市场数据波动的问题，张永伟理事长说这事儿不用慌，春节假期和政策调整影响了前两个月的数据，等3月和4月市场回暖就好了。 说到人工智能对汽车行业的影响，欧阳院士觉得变化挺大的。自动驾驶现在不用人工写代码了，直接让AI来写。电池设计也用上了AI技术。他还预测世界模型和通用人工智能可能比我们想得来得更快。不过他也说别盲目跟风，像特斯拉那样全面转向AI科技公司的路子不一定适合所有人。 最后欧阳院士聊到了电池产业的现状。他觉得车企自己搞电池研发很必要，这可是电动车的核心技术。至于电池厂商为啥拼命扩产？主要是储能市场突然火起来了。但产能一多就容易过剩。现在电池技术门槛越来越高，产业会慢慢集中到那些有核心技术的企业手里。他总结说下一轮竞争更难也更激烈了。 这次交流会挺有干货的，为接下来4月要开的高层论坛定了调子。大家有兴趣的话可以关注一下论坛公众号了解详情。