8月8日的早晨，旅顺经济开发区响起了响亮的汽笛声，一艘巨型轮船驶出了大连港。这标志着全球第二艘2.4万标箱级超大型集装箱船正式交付。这种型号的超大型集装箱船长399米，高近3米，有99米长的船体。它的甲板面积差不多是4个标准足球场大小，满载时高度相当于22层普通住宅。这个项目给中国造船业带来了一个重大突破，不仅刷新了国内造船速度的记录，也意味着环渤海湾地区第一次拥有了本土建造的能力。这次的“双舰齐发”是项目团队采用的创新模式。他们把同一船坞内两艘轮船的壳舾涂一体化作业并行进行，搭载、舾装和试航等节点紧密衔接。结果建造周期比传统单船模式缩短了近8%，精度误差控制在毫米级。今年5月30日交付的首制船填补了环渤海湾地区的空白，这次交付更是给全球航运市场提供了一个更高效、更环保的“中国方案”。为了让这艘巨型轮船更加智能化和环保化，项目团队在设计上融入了节能装置和智能系统。船头和船尾各装有一台大功率可调螺距桨，配合智能能效管理系统可以自动调节转速，减少燃油消耗约6%。此外，还集成了激光雷达、毫米波雷达和AI算法的“感知+决策”平台，可以实时生成避碰策略和最优航线，把碰撞风险降到近乎为零。这些创新设计让这艘巨型轮船提前达到了国际海事组织2050年碳中和愿景要求。中国造船业正朝着绿色智能深蓝迈进。大连港迎来了这两艘“巨无霸”的快速交付，这是中国造船业快速发展的一个缩影。 这次的成功交付不仅提升了中国造船业在国际上的地位，也为全球航运市场提供了更多选择。我们期待着未来中国造船业能够继续发展壮大，为全球航运业做出更多贡献。