随着我国新能源汽车产销量在2025年突破1600万辆大关，首批规模化退役的动力电池正面临回收治理的关键节点。
据统计，当前退役动力电池总量已逾百万吨，若处理不当将引发环境安全与资源浪费双重隐患。
此次出台的管理办法直击行业痛点，通过制度创新与技术赋能构建全生命周期监管网络。
长期以来，动力电池回收领域存在"车电分离报废"的监管盲区。
部分报废车辆在进入拆解厂前电池已被拆卸，这些游离于监管体系之外的电池往往经高价倒卖流入非正规渠道。
业内专家指出，缺乏溯源机制导致黑市交易猖獗，个别小作坊采用酸浸、露天焚烧等原始方式提取金属，不仅造成钴、锂等战略资源流失，更可能因电解液泄漏污染土壤水源。
究其根源，多头管理机制与标准缺失是乱象主因。
动力电池从退役到再生利用需经历回收、运输、拆解、冶炼等多环节，涉及整车厂、电池商、拆解企业等十余类主体。
此前由于缺乏统一规范，部分企业为降低成本违规操作，而监管部门难以对分散的流通路径实施有效追踪。
废旧动力电池既是“城市矿产”，也是安全与环保的敏感源。
面对即将到来的规模化退役阶段，唯有以制度压实责任、以数字化提升透明度、以红线约束用途边界，才能把资源循环的潜力转化为高质量发展的增量，把安全环保的底线真正落到每一块电池、每一次流转、每一个环节之中。