1月1日起，渤海湾中部水域施行船舶定线制，天津港、曹妃甸港还有黄骅港这些亿吨大港的运输密度更高，这就逼着咱们天津通信中心得把通信保障的活儿干得更精细。咱们单位跟交通运输部北海航海保障中心合作，在天津通信中心搞了个水上安全通信与应急搜救合署办公。以前要是船遇险了，咱们得绕好多弯儿才能把信儿传给各部门。这回咱们把DSC工作台搬进了指挥大厅的大屏幕旁边，大伙儿坐在一起盯着屏幕就行。值班员老王说，以前有个事儿你得跑去几层楼，现在一转身就能跟大伙儿商量怎么办。 2月5日那天，天津遇上了春运里的第一场寒潮，外面冷得让人直哆嗦。指挥大厅里电话响个不停，敲键盘的声音也没停过。倪欣是个新入职的年轻人，今年春节他就在这值班室里过了。他的任务就是盯着那个DSC终端，一有动静就得赶紧记录下来。 这几天屏幕上的船信儿不停地在刷新。老王他们只要一看见有船报警或者是有啥要求，马上就能联动交管中心还有救援部门的人一块儿商量。合署办公把这些工作串在了一起，以前要走的好几道流程现在成了一条线。老王说现在遇到危险的事情转头就能跟指挥的人商量应对办法。像这种反应速度能把时间抢出来，有时候关键的几秒钟就能决定能不能救人。 咱们这边管的这个春运里的“回家路”其实是在海上的。这么多船员、渔民都在茫茫大海里漂着呢。咱们单位的遇险通信席位就像海上的“110”，24小时都在盯着保证这条水路通着。 这次是天津通信中心合署办公以后迎接的第一个春运考验。以前分散在各楼层办公的方式现在全都聚在一块儿了，大家干活儿更顺畅了。王宝他们班组负责的是联合通信这块儿。 尽管寒潮天气挺吓人的，但大家都不敢松劲。倪欣盯着屏幕不敢眨眼就怕错过了重要的信息。他心里想的就是能快点儿把求助的话传回去让船上的人赶紧回家过年。 以前这种跨楼层、跨部门的办事流程不仅麻烦还耽误事儿。现在大家在一个屋里干活儿节省了不少时间，这在海上出了事儿那就是生死攸关的“黄金窗口”。 王宝告诉我们这是合署值班后的第一个春运。要是不赶紧搞联合办公，信息流通的太慢肯定会耽误救援的时机。现在只要看见屏幕上有新的遇险信号蹦出来他就赶紧记下来分析一下。 大家都盼着能把这次寒潮带来的风险处置在它变成险情之前搞定。有了新的工作模式咱们就能更好地守护每一条船的平安航行。