3月4日晚间，上海崇明公安分局港沿派出所接到群众报警，称辖区公路上一辆黑色SUV长时间停滞不前，车内喇叭持续鸣响，驾驶室内一名男子趴在方向盘上毫无反应。
接警民警迅速赶赴现场，同步通知消防和120急救人员做好应急准备。
到达现场后，民警发现车辆处于发动状态但车门紧锁，车内驾驶员仍无任何反应。
鉴于情况紧急，民警果断对副驾驶位车窗进行破拆。
直到此时，该名驾驶员才迷蒙中苏醒。
经民警与报警人合力将其扶出车辆，确认其意识逐渐恢复，身体无明显异常。
经调查，该驾驶员姓王，系一名大货车运输从业人员。
当日他从外地运送货物至青浦，连续驾驶超过6小时未作休息。
完成卸货后，王某随即驾驶私家车返回崇明港沿镇老家。
为缓解长途驾驶的疲劳，他在行驶途中启动了车辆的辅助智能驾驶功能。
然而，过度的疲劳感最终战胜了他的意志，王某在驾驶座上陷入深度睡眠。
根据行车记录仪数据显示，私家车在辅助驾驶功能作用下继续行驶一段距离后，系统检测到驾驶员长时间未操控方向盘及踏板，自动启动制动装置将车辆停驶于路中。
由于睡眠深度较深，王某对车外的鸣笛声和他人呼喊均毫无察觉。
经医务人员现场检查，王某身体状况良好。
民警随后对其进行呼气式酒精测试，排除了酒后驾驶的嫌疑。
针对王某过度疲劳驾驶机动车的违法行为，民警依据《道路交通安全法》相关规定，依法对其处以罚款200元的处罚，同时对其驾驶证记6分。
经过充分休息后，王某驾车安全返回家中。
此次事件反映出长途运输行业存在的突出问题。
许多货运司机为了提高运输效率和经济收益，往往忽视法律规定的驾驶时间限制，导致疲劳驾驶成为常见现象。
虽然辅助驾驶技术的出现为驾驶员提供了一定的安全保障，但这种技术并非万能之策。
辅助驾驶系统的设计初衷是辅助而非替代人工驾驶，当驾驶员处于严重疲劳状态时，任何技术手段都难以完全消除风险。
这起险情的化解，既得益于群众及时报警、警方快速处置，也暴露出疲劳驾驶与功能误用叠加后的现实风险。
道路安全没有“替代键”，任何辅助功能都不能替代驾驶员的清醒与专注。
把休息当作行程的一部分，把安全当作效率的前提，才能让每一次出发都有更稳妥的抵达。