问题浮现 英国汽车监管部门近期监测发现，部分本田思域车型长期使用后出现车轮螺母松动。本田技术团队确认，2017至2021年间生产的特定批次车辆存在装配工艺缺陷，主要涉及选装铝合金轮毂的车型。欧盟委员会安全通报系统将该缺陷评级为“可能造成重大行驶风险”。 原因溯源 行业专家分析，问题可能与两处技术环节有关：其一，轮毂螺栓初始扭矩设定存在偏差；其二，铝合金与钢制部件热膨胀系数不同，在温度变化下引发应力波动。本田内部调查显示，受影响车辆多来自英国考文垂工厂的某条装配线，但具体工艺偏差尚未对外说明。采用钢制轮毂的基础款车型未被纳入此次召回范围。 市场影响 本次召回涉及英国在售思域车型总量的23%，覆盖1.0T与1.5T两种主流动力版本。作为本田在欧洲市场的重要车型，思域近五年在英国累计销量超过20万辆。汽车安全专家戴维·琼斯表示：“车轮分离属于高风险缺陷，所幸在造成严重事故前被发现。”本田英国公司承诺承担全部检测与维修费用，预计单车处理成本约120英镑。 应对措施 本田将采用数字化方式推进排查：车主会收到包含专属二维码的通知信，扫描后上传车轮照片即可完成初步诊断。对确认存在隐患的车辆，经销商将提供三项标准化服务：重新校准扭矩参数、更换升级版紧固组件、进行悬挂系统检查。本田同时提醒，等待检修期间车辆可继续使用，但建议尽量减少长途高速行驶。 行业启示 此次事件再次提示，“拧紧工艺”仍是汽车制造中的关键环节。日本自动车工业协会统计显示，2023年全球因紧固件问题引发的召回案例同比增加17%。中国汽车技术研究中心专家指出，随着轻量化材料更广泛应用，传统扭矩标准需要及时更新，建议车企建立“动态紧固数据库”，以适配不同材料组合在实际工况下的变化。本田上透露，新一代智能拧紧系统已在新款车型上投入使用。
汽车安全无小事。本田此次召回规模不小，也反映出企业对安全风险的重视。但问题本身说明——在全球化生产体系下——装配质量仍需更精细的控制。对车主而言，应留意召回通知并及时进站检测；对制造商而言，需要把装配与质检做得更扎实，尤其是在关键紧固环节。只有这样，才能更好保障出行安全，维护行业的长期稳定发展。