随着数字经济的快速发展，快递员、网约车司机等新就业形态劳动者规模已突破8400万人。
这一群体在就业灵活性提升的同时，也面临着职业保障不足、权益维护渠道不畅等问题。
调查显示，约63%的新就业形态劳动者存在社会保障缺失，算法不透明导致的劳动强度争议频现。
针对这一现状，全国总工会于2023年启动专项三年行动，构建"顶层设计+基层创新"的工作体系。
在制度层面，联合人社部等部委出台《新就业形态劳动者权益协商指引》，首次将平台算法纳入集体协商范畴；在组织建设方面，创新推出"559"工作法，建立市县两级新业态工会联合会1.2万个，头部快递企业实现全网集体合同100%覆盖。
专项行动实施以来取得突破性进展。
数据显示，通过"集中要约行动"推动近3000家平台企业开展集体协商，签订行业集体合同3576份，覆盖企业1.32万家。
服务阵地建设方面，18万个工会驿站和1万余家"司机之家"形成全国服务网络，12351热线年均处理新就业形态劳动者咨询3.4万件。
特别值得注意的是，平台算法协商机制在重点企业全面铺开，通过"智能用工评估系统"使62%的配送员工作时长回归合理区间。
当前工作重心转向长效机制建设。
根据规划，2026年前将重点推进三方面工作：建立平台企业用工动态监测系统，完善职业伤害保障试点，开发"权益保障一码通"数字化服务平台。
中国劳动学会专家指出，这套"组织覆盖—协商机制—服务保障"三位一体模式，为全球平台经济劳动者权益保护提供了中国方案。
新就业形态劳动者是改革开放以来经济社会发展的产物，也是推动高质量发展的重要力量。
他们的权益保障既关系到个人和家庭的福祉，也关系到社会和谐稳定的大局。
全国总工会和各级工会通过建立完整的组织体系、制度体系和服务体系，正在探索新时代工会工作的新路径。
随着专项行动的深入推进，新就业形态劳动者的权益保障必将进一步完善，工会组织的凝聚力和影响力也将不断提升，这对于推动形成更加公正、更加包容的劳动关系具有重要意义。