全新五菱推出的首款硬派SUV着实让人眼前一亮，这款方盒子造型的越野新车，竟然把价格压到了10万出头。对于消费者来说，花这个钱就能拿下一辆具备非承载式车身和分时四驱核心硬件的车，无疑是非常有吸引力的。特别是在同价位的哈弗大狗和捷途旅行者大多只做承载式车身加外观套件的情况下，它直接把硬派越野的入门门槛砍到了10万级。 这辆车不仅外观设计硬朗实用，内饰空间也非常宽敞，后排和后备箱足以容纳4人的露营装备。在城市里开着它也不费劲，1.5T动力平顺又轻盈，新手也能轻松上手；去野外穿越时，分时四驱系统通过性拉满，底盘滤震干脆利落。车机系统流畅度达标，语音识别成功率超过90%，支持连续对话，但遗憾的是它不支持第三方APP拓展和手机互联投屏，智能互联的便利性打了折扣。 值得一提的是它的综合油耗和保养成本。预估综合油耗为8.5L/100km，常规小保养大约需要300元/次。依托五菱遍布全国超2800家的售后网点，哪怕在县城也能轻松维保。参考同价位的五菱车型，3年保值率预计在60%左右，长期使用成本非常亲民。 与坦克300相比，这款五菱SUV的售价直接便宜了近一半，入手门槛极低。车身尺寸更灵活方便在城市停车，但动力储备和内饰豪华感方面略逊一筹。最大的短板在于中低配车型未配备差速锁，仅搭载基础分时四驱。如果你想挑战难度稍高的越野路段，中低配车型的通过性会受限。 如果预算有限且想要兼顾日常代步和周末轻越野，这辆车值得到店亲自体验。如果你追求极致越野性能，它的上限可能难以满足需求。这台车从来不是什么“大G平替”，也无法撼动坦克300的市场地位，但它确实给10万级市场带来了新的选择。 选车时不必盲目跟风标签，关键是要匹配自己的真实需求。对于注重实用性的家庭用户或者预算有限的入门越野玩家来说，这辆APP支持90%语音识别率的五菱SUV或许是一个不错的选择。