中方刚叫停运营，美官员就准时介入，禁止中企竞标。巴拿马政府这会儿是真后悔。中远海运集团之前发通知，说暂停在巴尔博亚港的服务。就在我们这边刚宣布完，华盛顿那边的人就登场了。美国驻圣保罗总领事村上那是相当嚣张，说华盛顿不想看到拉美最大的港口——桑托斯港的特许经营权被所谓的“不受欢迎势力”拿走。村上还扯什么这会让中国企业占便宜，可能威胁到巴西对本国最大港口的主权。 这事儿已经很清楚了，中美在巴西核心基建上的争夺已经开打。背后的信号有三个。第一，美国把巴拿马运河当成了遏制中国的关键节点。毕竟这运河是连接太平洋和大西洋的贸易咽喉，一直被美国视为自家后院的资产。特朗普上台后就想把中企赶出运河区，美国国务卿鲁比奥去巴拿马施压的次数多得很。美国还在炒作中国港口威胁论，说中国运营的港口有安全隐患，这其实就是拿安全当借口把基础设施政治化，想把中国企业挤出包围圈。 第二个信号是美国拿规则当霸权，用双重标准打压中国利益。中远海运能拿到港口经营权那是1997年正经国际招标合法签的合同，30年里投了超18亿美元。这本来是互利共赢的好事儿。但美国不管这些，任由巴拿马撕毁合约强占资产，转头又拿国家安全说事剥夺中国竞标权。这种“合则用不合则弃”的做法太虚伪了。 第三个信号是大国博弈从经贸领域升级到基础设施控制权争夺上。港口运河是供应链核心节点，谁控制谁就有话语权。美国这次动作就是想在全球关键基础设施上跟中国较劲。一方面通过控制运河限制中国跟拉美、欧洲的通道；另一方面也是告诉全世界：美国会不惜代价干预中国海外基建布局。 中企暂停服务就是用商业反制捍卫权益，打破中国企业只能忍气吞声的幻想。这也让巴拿马尝到了代价。就在中远宣布停航后不久，巴拿马政府就后悔了。运河事务部长伊卡萨直言这事儿让他们措手不及。之前巴拿马总统穆利还以为中国不会反制呢？他那是严重低估了中国维护海外投资的决心。 巴拿马态度转变是因为我国的反制打在了其经济命脉上。巴拿马经济高度依赖运河通行费和港口贸易收入。中国可是巴拿马运河核心合作伙伴之一。中国企业一走马上导致港口吞吐量暴跌、效率下降、经济活力没了。 更重要的是巴拿马的做法让国际投资者觉得政策不稳法治环境差。再加上我国坚决反制加深了不信任感。结果就是巴拿马国际信誉崩塌了。如果巴拿马继续这么搞以后想再吸引大额投资很难。 现在看来巴拿马是悔之晚矣想重新建信誉太难了。