为完善城市轨道交通网络布局，北京市正式启动地铁1号线支线接轨改造工程。
根据规划，自2026年2月15日起，1号线古城站、八宝山站将暂停运营，这是继2020年苹果园站改造后，该线路又一次重大施工调整。
此次封闭施工的核心动因源于城市发展战略需求。
1号线支线作为服务京西地区的重要交通动脉，建成后将贯通石景山、丰台等人口密集区域。
工程需在八角游乐园站东侧实施轨道对接，涉及既有线路结构改造、管线迁移等复杂工序。
经专业测算，若采用夜间停运间隙施工将延长工期至两年，而集中封闭施工可将影响周期压缩至105天。
施工期间，1号线运营区间将缩短至玉泉路站。
据预测，每日约8.6万人次出行需调整路线，早高峰通勤压力尤为突出。
特别对依赖八宝山站前往中心城区的上班族，以及前往革命公墓祭扫的市民将造成直接影响。
针对潜在影响，市交通委牵头制定了三级保障体系：轨道交通层面，在玉泉路站增设8个临时安检通道，高峰时段安排200名志愿者引导；地面公交方面，新开2条接驳专线，加密12条常规线路发车频次，运力提升40%；非机动车管理上，通过改造桥下空间新增1380个停车位，并建立共享单车调度响应机制。
值得关注的是，此次改造将为苹果园交通枢纽的全面启用奠定基础。
待工程完工后，1号线将实现与6号线、S1线的三线换乘，京西轨道交通网络通行效率预计提升30%。
按照规划，1号线支线将于2027年中期投入运营，届时将有效缓解京西地区百万居民的出行压力。
地铁1号线支线接轨工程的启动，是北京市推进轨道交通网络优化升级的重要体现。
虽然施工期间将对沿线乘客出行造成一定影响，但通过科学规划、精细组织和多措并举的保障措施，可以将影响降至最低。
这次工程也充分展现了城市建设中统筹发展与服务的理念，在推进基础设施建设的同时，切实保障市民出行权益。
待工程完成后，三线换乘枢纽的形成将进一步便利市民出行，优化城市交通格局，为首都经济社会发展提供更加便利的交通支撑。