上海来的旅客朋友们，大家都在盯着松阳和丽水这两个地方的铁路建设，心里肯定特急。就在今天，仙霞岭隧道这个大家伙眼看着就要打通了，这就相当于把衢丽铁路最后那一点点“硬骨头”给嚼碎了。咱们中铁二局这次下了血本，到现在为止，这个长8.2公里的大隧道已经挖了超过98%，基本上快完工了。这隧道不光长，单洞还得跑两趟车，底下最深的地方埋在地下407米深。下面的情况特别复杂，到处是软石头、裂缝还有水，稍微大意点就容易出事。 工人们为了把风险降到最低，干脆把整条隧道分成了五截一起干，就像在一块硬骨头上下了五把刀，谁先干完谁就先收工。现在五面墙里已经有四面通了气，就剩下最后那一小块断层带没啃完。按这个速度算，再给他们两周时间，肯定能把这块难啃的硬骨头彻底拿下。 以前铺防水板全靠人手背着工具一点点贴，一天最多干50个平米；现在进场的是自动铺设的大台车，一小时就能干150个平米，效率比以前高了三倍不止。更厉害的是那种像做CT扫描的地质预报系统，能提前把前方30米深的情况摸得清清楚楚。一旦发现前方岩层湿乎乎的或者有裂缝就要赶紧调整支护的参数。 等隧道一贯通，铺铁轨的工地就会直接搬到松阳站门口。接下来就要开始铺没有石子的轨道了，再把电力、通信这些东西一并连上。按照计划，到了2025年这条铁路就能全线通车。到时候松阳和遂昌这两个县的老百姓就再也不用愁没有火车坐了。 这条铁路接上了北边的沪昆高铁和南边的衢宁铁路，成了浙江一小时交通圈里最重要的一环。通车后坐车去杭州最快只要1个小时，到丽水只要30分钟。土特产的生意也会变得特别红火，松阳的香茶、遂昌的菊花酥和龙泉的青瓷都能通过冷链车直接运到上海、杭州这些大城市的大市场里去。 随着最后一米岩壁被爆破打开，这个8.2公里的隧道不仅仅是个数字了，它成了把浙西南两座县城从地图边缘拉进发展主干道的一条时光隧道。下一站铺铁轨的机器就要顺着这条新通道往前滚了，把山区里的梦想运向更广阔的天地。