说起来，“南沙港-赣州国际港”那条新航线，我前两天刚听说开通了。你知道吗？这还是广州港跟赣州国际陆港结盟以来，第一条正式跑起来的进口冷链海铁联运班列呢。2月26号那天，列车载着从巴西漂洋过海运来的果汁，从广州南沙港南站出发了。按计划，明后天就能把货送到赣州国际陆港去。 这趟车的开行，可不止是打通了南美那边好东西进内陆的渠道，更让沿海港口的进口货源往肚子里头纵深发展了。咱们平时不都想图个新鲜省事儿吗？这下好了，“远洋海运+铁路冷链+内陆集散”这整套物流网给补全了。 其实不光是为了方便买卖双方，咱们老百姓以后喝果汁可能也能更快喝到更鲜的。听说这次火车走的是“8+1”这种编组模式，就是1台发电车带着8个冷藏集装箱一块儿跑。因为一路上电不停、温度准，所以能真正做到从海上装箱到最后卸货，中间断不了电、温度也不会乱跳。 算下来，这趟专线的好处可多了。跟传统的大卡车比起来，运费能省个15%左右，速度更是快了30%以上。所以中铁特货广州分公司他们才愿意这么干。 为了保证质量，广州港特意给配了这种新式冷藏车组。他们也是想借这次机会多跟中铁特货广州分公司和赣州国际陆港合作，以后多弄点好东西过来，让物流又快又稳又省钱。反正以后粤赣两地做生意，靠着这条通道肯定能更有劲儿。