最近听到一个消息，俄罗斯那边给歼15T提供的发动机交货不了了。所以，大家都在说是不是咱们国产的涡扇10C要接手？国外媒体报道说，俄罗斯的AL-31F发动机现在产量和质量都出了问题，没办法满足咱们歼15系列战机的需求。说白了，咱们要继续大批量生产歼15，很可能得把涡扇10C给拉上去。这就是今天我想跟大家聊聊的话题。歼15战机其实是咱们在俄制T-10K-3原型机的基础上改良出来的一款国产重型舰载机。2012年它正式定型了，开始装备海军舰载航空兵部队。那时候用的全是俄制的AL-31F-Series3发动机，也就是苏33同款。要知道海军飞机在高湿高盐环境下用发动机特别讲究，可不是陆基飞机能比的。 2010年代那会儿用AL-31F-Series3那是没话说的事儿。但到了2020年以后情况就不一样了，咱们其他的各种战机基本上都用了国产的涡扇10系列发动机。像歼10A、歼11B、甚至早期版本的歼16、歼20也都靠它撑着呢。不过这个名单里有个例外就是歼15家族了。 现在有人在讨论到底为啥歼15T和歼15D还要继续用俄制发动机？毕竟国产的涡扇10系列都已经很成熟了。现在关于这个问题有两个说法：一种是说涡扇10系列在高湿高盐环境下表现不太稳定；另一种是说咱们手里还有不少库存的俄制发动机不用太可惜。 这两天国外媒体又在炒作俄罗斯的AL-31F-Series3发动机产能下降、质量下滑的消息。如果咱们还要继续生产歼15T和歼15D，很可能不得不考虑用涡扇10C舰载版来替代了。我觉得咱们还是得未雨绸缪，准备好涡扇10C的舰载型号作技术备份。一旦俄罗斯那边真的交货困难了，国产的就得上位了。 其实歼15现在挺尴尬的：要继续生产满足需求吧，数量又不是特别大；而且装备数量一多成本又上来了。所以到底是用国产还是进口也成了个难题。至于以后的新机型比如歼35肯定就不用再看外国的眼色了。