把一批报废的公交车厢改造成便民售货亭，这就是阜阳市在2026年新春为市民们送上的一份贴心礼物。2月11日下午，颍州区的一处停车点就热闹非凡。年近五旬的陈女士指着车身感叹，“以前坐公交去买菜，现在‘退休’的公交车直接开进了家门口卖年货”。这位大姐像遇到了老熟人，一边拍车身一边赞叹：“‘退役’的公交也能发挥余热！”这正是阜阳“城区15分钟年货圈”的一个缩影。 在颍东、颍泉和临泉等地，还有好几个试点点位都摆满了太和贡椿、颍上大米和土鸡蛋。安俊峰是阜阳公交集团城乡公交公司的总经理，他给记者算了一笔细账：“把这些报废车弄进拆解厂卖不了几个钱。” 但改成售货亭后，既能省下临时搭棚的钱，“这些铁皮箱子还能变成助农增收的‘便民货柜’”。首批他们选了4个地方试点，高铁西站、人民路交口都有布点。 现在已经能看到一辆辆车身被刷得崭新的“退役”公交车排在公交停车场里。记者走过去发现，里面挤满了采购的市民。李敏是住在附近小区的住户，她搬了几板土鸡蛋说：“东西多、价格也便宜！走过来不到10分钟，往年买年货要专门跑去批发市场，今年下楼散个步就把年货办了。” 曾经立满扶手的车厢如今立着货柜，曾经的售票员也成了售货员。孙大姐一边补货一边说：“货实行每天按需补充，早上配送完傍晚就差不多卖光了。” 对于整个城市来说，这不仅仅是把“运人”的车子改成了“带货”的箱子。“707路去年9月就试水过‘助农线’”，“车厢里设置了农产品代销区”，“乘客在58个站点上车随买随走”。如今这种模式从动态延伸到了静态，从“路上卖”变成了“定点卖”。 颍泉区相关负责人给记者讲过另一笔账：通过公交渠道直采直销，“中间环节减少了”，“农户每斤面粉和每斤猪肉的附加值都明显提升了”。 这次在首届公交年货节现场，“几十家本地商户得到了免费展位”。临泉一家合作社的负责人直言：“以前我们的芥菜丝主要靠批发。” 现在有了公交帮忙卖，“牌子也打出去了”。据统计，“目前阜阳市已通过多种形式带动农产品进城销售”。 更重要的是，“这些车厢重新定义了城市公共空间的功能”。以前废弃的车厢和闲置的边角地现在盛满了烟火气。 采访结束时安俊峰透露，“春节后这些便民售货亭不会被拆”。只要愿意俯下身子把旧物件当宝贝看，“车厢虽旧、虽小，也能装得下乡亲们对便利生活的期待”。