南京机场的东南亚航线实在太冷清了！通过后台数据，我们可以看到南京都市圈旅客对日韩和东南亚的航线关注度，占了国际航线的80%以上，也就是说大家特别想飞东南亚。可目前南京机场只有吉隆坡这一条常飞的东南亚航线，其他航点航班密度都不够。更让人吃惊的是，那些东南亚主流航空公司根本没给南京机场开专线，只有个别的国内航司在飞。加上之前日本航线几乎都停了，现在赶紧多弄几条东南亚航线就成了重中之重。 大家想从南京去东南亚玩的话，除了酷航这种廉价航司就没别的选择了，这就把旅客想去马尔代夫、马来西亚和印尼海岛的念头给掐死了。没办法大家只能去浦东、杭州这种周边的大机场走了。很多出差的人也希望除了国泰航空之外还能看到像新加坡航空这样的高端航空公司。 你看看现在其他亚洲国家在怎么做？马来西亚航空在1月份就把成都到吉隆坡的航线给恢复了，每天都有直飞航班，首航上座率超过90%，说明需求很旺盛。而南京这边的马航航线还没恢复呢。泰国航空也计划今年夏天大幅度增加航班量，包括重庆和长沙飞往曼谷的航线都要恢复了，还增加深圳的航线。新加坡航空还打算6月份在杭州开通新航线。 看看周边几个大城市吧，南京的东南亚航班数量明显落后于其他城市了。泰国和新加坡的航线密度都不够高。如果能增加每日1-2班来自东南亚主流航司或者低成本航空的航班就好多了。就连越南也有一定的空间留给外航来飞呢。 其实关键不在于有多少个航点，而是航线密度够不够大。如果一个航点只有一家航空公司运营那肯定不好竞争，票价就会比周边航班多的机场要贵好多，客流很容易就被抢走了。要是密度够了票价才能合理下来，不仅本地旅客愿意出发，更远地方的人也愿意来坐飞机了。