2月4日，市场监管总局、工业和信息化部、公安部还有交通运输部一块开了个会，专门说说道路交通标准化的事儿。工信部装备工业一司的郭守刚副司长讲了个关键数据：2025年，咱们国家的汽车总共生产了3453.1万辆，卖掉了3440万辆。其中，新能源汽车的生产和销售都超过了1600万辆，占整个市场的比例达到了47.9%。这么高的销量，离不开工信部一直在搞的那一套“安全升级”计划。为了让标准体系更先进，他们围绕智能网联、新能源汽车还有汽车芯片这些重点领域做了布局，已经发布了88项和安全有关的强制性国家标准。 这次标准升级的重点之一，就是把动力电池热扩散的要求变了。以前要求只要5分钟内发出报警信号就行，现在直接改成了“不起火、不爆炸”，这就给新能源汽车安上了更结实的防火墙。与此同时，他们还修订了电动汽车及动力蓄电池的安全标准，顺便把轻型汽车自动紧急制动系统和车载事故紧急呼叫系统的国标也定了下来。这样一来，车辆的自主安全能力和事故救援能力都能得到提升。 除了这两样，他们还在忙着搞自动驾驶、泊车辅助这些新功能的标准研制，就是要给驾驶自动化功能划出一道安全基线。为了让这些标准真正落地执行，工信部通过“一图读懂”和“标准云课”这些方式进行宣贯。不光是口头上说说，还要结合汽车企业和产品的准入管理，把标准要求贯穿到生产监督、产品认证还有安全监管这些具体环节里去。郭守刚还表示，接下来还要围绕高质量发展和高水平安全，加快推进驾驶自动化、碰撞安全、操控件等重点标准的研制工作。 总之，这次我国汽车安全标准的升级动作很大，尤其是把电池安全的标准提得很高。目的很明确，就是要用更高的标准来支撑汽车产业高质量发展，给老百姓的用车安全加上一重保障。等到了2025年，咱们国家的汽车产销规模肯定还会更大，新能源汽车占比也会更高。