老上海的慢节奏让人怀念，莘团线的停运给大家带来了很大的热议，公交迷们怎么也不想离开。在1958年，七宝到莘庄的93路刚刚开通，没想到第二年就并入了91路。最早的一批人对公交的记忆是皮革座椅、手摇铃声和司机隔着玻璃喊“投币往前走”的回音。那时候的人们还没有意识到，这些普通的交通工具会给他们留下深刻的印象。到了1988年，莘邵线从人民广场跑到邵厂，全程9元。票价虽然不便宜，但是每个人都愿意为了这段路程买单。那时候的车子晃动得厉害，窗外的风呼呼灌进来，司机一脚油门就能让人心跳半拍。那是一代上海人出行的记忆，他们双手贴着震动的车窗时，能感觉到柴油味和那种真切的温度。1990年的时候，虹漕南路的93路重新出发，一直到现在的武宁南路和桂平路。这个编号在几十年里经历了很多次变化和易名，但老乘客们依然会条件反射地抬头看一眼。到了1999年，莘邵线缩短为莘庄到邵厂，票价变成7元。这个时候班次增多了，司机们也变得豪爽起来。有人说那个时期的司机“真开得飞起”，那种速度浪漫带着点倔劲与自豪。到了2018年和2019年的时候，莘团线彻底撤销了。那天不少人堵在外环路站口，看着那辆写着“终到奉城汽车站”的公交缓缓驶出。视频热度冲上去的一瞬间，大家才发现原来爱公交这件事有这么多人在乎。那一刻掌声、叹息声都能听出情绪。其实莘团线的终结并非突然发生。早在2019年底它就从“大团”缩至“奉城汽车站”，那时候就已经不再名副其实地叫莘“团”线了。再往前它还跑到过四团加油站。一路走一路退，像个渐渐离开的老朋友。 公交爱好者们都叫它“莘家军”的一员，“跟这支队伍只剩莘南专线、莘金专线勉强撑着”，仿佛最后两道微弱的灯。说实话，“莘家军”曾是多么壮观。莘庄在闵行中部不论向北还是向南都方便得很。那些年从莘龙、莘吴、莘纪到沪金、沪卫几乎都能找到带“莘”字的路线。奉贤方向也有很多忙碌的线路如：莘邵线、莘海线、莘南高速线每个站点都有人在等那一辆熟悉的绿色车。有人翻出了1988年的老票根还有那时候老旧油墨味闻起来还有点让人想起过去日子。 现在公交迷们仍然会在奉城汽车站或者南桥站台等待末班车驶来的时候拍下照片记录下最后一刻 有些时候甚至还有些模糊但是特别真实 曾经停在那些站点里经历过风雨风雨变迁每天都在运转 给人们带来方便但是现在它们已经退役 就像旧友告别一样。 现在城市发展快地铁便捷但很多人还是喜欢公共汽车那种温度和亲切感 他们说自己坐过“飞一般公交”一次就再也舍不得别的线路了 但是最终因为“交规一人一座”问题还是被拆分变成873路继续跑着 虽然末班车收得早但是人气依旧不错像是留着一点念想. 七八月雨夜车上座椅都带着湿气冬天驾驶室暖风机嗡嗡响这种种情景都已经刻进人们心里很久以前有人说自己孩子出生那天回家正好赶上最后一班车他笑说算命好赶上最后一趟这话看似玩笑却说明公共汽车和人们感情联系多么紧密 那些车已经离去但是那种回家安稳感觉还在心里盘旋 无论城市怎么变化人们心中路线总想留下原来模样这就是“莘家军”最动人部分见证从热闹到安静也让人们记住上海速度不仅快也温柔慢. 那天我也在终点站看着那辆白底绿条车转弯车尾灯一闪一闪像在向每个老乘客告别耳边传来风声混着远处广播回响心口忽然发紧公共汽车撤了可是那种熟悉安全感好像还在心里转圈你还记得自己最后一次坐哪一路车吗那天窗外光是不是也那么柔透着一点不舍呢?