在福州港江阴港区，一艘满载机电产品的万吨货轮正缓缓驶离码头，这是福建首条直航印度蒙德拉港的新航线开通以来的第15个航次。
今年以来，福建省港口建设捷报频传：中欧北极快线成功开通，罗屿40万吨级码头对台铁矿石中转量连续五年领跑全国，"丝路海运"航线网络覆盖全球150个港口。
这一系列成就的背后，是福建省贯彻落实海洋强国战略的生动实践。
党的二十届四中全会明确提出要加强海洋开发利用保护，推动海洋经济高质量发展。
福建省港口集团党委书记陈志平表示，这一战略部署为港口发展指明了方向，注入了强大动力。
面对国际航运格局深刻调整的新形势，福建省积极转变发展思路。
厦门海润集装箱码头操作部负责人介绍，新开通的直航印度航线将运输时间缩短至20天，物流效率提升显著。
这得益于福建省近年来持续优化东南亚航线布局，目前"丝路海运"电商快线已整合27条直航航线，覆盖东南亚主要港口。
统计数据显示，今年前11个月，福建省港口集团外贸航线总数达142条，通达55个国家和地区。
其中，南美线吞吐量同比增长2031%，东南亚线增长31%，呈现爆发式增长态势。
特别值得一提的是，福州港对台货物吞吐量首次突破千万吨，"连江黄岐—马祖白沙"航线客流量突破30万人次，两岸经贸往来持续深化。
在陆海联动方面，福建省创新推出海铁联运模式，构建起"丝路海运"东南陆海新通道。
这一模式有效整合了铁路运输与港口资源，使内陆地区货物能够更便捷地通达海外。
以厦门港为例，通过海铁联运，江西等内陆省份的货物运输时间可缩短3-5天，物流成本降低15%以上。
专家分析指出，福建港口经济的快速发展，一方面得益于国家"一带一路"倡议的深入推进，另一方面也源于地方对海洋经济的前瞻性布局。
福建省发改委相关负责人表示，下一步将重点培育航运金融、跨境电商等新业态，推动港口由传统货运枢纽向综合服务平台转型。
福建港口的发展实践表明，海洋经济的高质量发展需要港口、航线、产业的有机联动。
通过持续优化航线布局、推动多式联运、拓展国际合作，福建港口正在成为推动区域经济转型升级、参与国际竞争合作的战略支点。
站在新的历史起点上，福建港口群将继续以党的二十届四中全会精神为指引，坚持陆海统筹、开放融合，加快建设现代化港口体系，为推动海洋经济高质量发展、建设海洋强国作出福建贡献。