3月23日24时这个时点一到，国内成品油价格就要迎来第六次调整了。根据当前机构的预估，如果这次把价格按每吨2000元往上调，折算下来，每升92号汽油要涨1.60元，95号的则是1.69元，0号柴油涨得更多，每升得花1.70元。哪怕是油箱容量50升的小车，加满这一箱油就得多掏80元。按照大城市之前的涨价路子算下来，这次调整很有可能让汽油零售价格回到“9元时代”。油价一旦暴涨，“加满一箱油花的钱够吃顿火锅”这句话就不是玩笑了，这确实变成了实实在在的生活负担。 讨论“把燃油车换成电动车”这件事，又被大家伙儿提上了日程。面对越来越贵的开车成本，现在是不是到了“油转电”的好时候？咱们先算算最直接的养车开销。假如92号汽油真涨到9元/升，一台百公里油耗8L的家用车，跑一公里的油钱大概是0.72元。而同级别的电车，哪怕是用公共充电桩（收费大概1.5元/度），开100公里才需要22元左右，折算下来每公里才0.22元。要是家里有自己的充电桩，成本还能更低，甚至能把每公里的开销控制在0.1元以下。 不过，买车不能光盯着加油和交电费的账单看。新车的售价、以后在二手市场的卖相、每年的保险费这些看不见的钱也很容易被忽视。虽然电池技术越来越成熟了，但新能源车的补贴也开始退坡了。今年开始购置税改成减半征收，所以现在同级别电动车的标价往往比燃油车要高不少。说到保值率，燃油车还是有优势的，电动车虽然在慢慢变好，但因为电池大概8年就不行了加上技术更新换代太快，开五年后的保值率一般都不如传统燃油车。 还有个容易被人忽略的保险费：自从有了新能源车险专属条款以后，电动车的保费通常比同价位的燃油车要贵一些。 从使用场景来看：如果在一线城市这种有限牌限行的地方工作，平时主要是在市内上下班、路线固定又有地方充电的人来说开电车确实方便很多：充电便宜、开起来爽、维修也省事。 但要是经常跑长途或者住在充电设施不太好的地方，燃油车在加油速度和稳定性上还是更有优势的。 油价突然大涨确实让人心里慌慌的，“换车”毕竟是个好几万甚至好几十万的大消费举动，千万别因为一时加油觉得肉疼就冲动换车。 国家能源转型的大方向已经定了下来了，“弃油转电”的好时机看你现在的用车习惯和电动化生态能不能对上号。 要是换车带来的车损折旧费加上多花的钱比省下来的油费还多那你不如继续开你的老燃油车；通过少出门或者改掉不好的开车习惯来省下油钱才是更划算的办法。 新闻记者：王成 编辑：王成 责编：周睿明