品牌这堆“烂摊子”，让中国的汽车行业发展越走越难。长安汽车党委书记朱华荣就给行业提了个醒：咱们国内汽车集团多得有超过50家。资源太分散，大家都没法集中精力搞创新，新能源赛道要是没守住优势就麻烦了。而且车太多，消费者挑花眼、认不全牌子，售后也没人管。这都成了高质量发展的“绊脚石”。一旦哪家车企关门大吉，买了车的老百姓就没地方修、没地方换零件了。根据不完全统计，这十年倒闭的车企给几百万车主留下了烂摊子。为了对付这些问题，朱华荣想出了三个办法：首先是出台专门政策支持大公司兼并重组，在产能合并、减税降费和金融贷款上多给点倾斜；第二是让地方政府出面配合，把好的企业留下来优化产能布局，这样地方政府也不用担心产业发展会出岔子；第三是给央企国企设立容错纠错机制，把跨区域整合的责任说清楚、免责条款写明白，把制度上的路障给拆了。 朱华荣把这三条建议整理成一份提案，提交给了今年的全国人大。作为全国人大代表，他还特别强调要强化行业的整合统筹，把中国车企打造成全球的领头羊。