江北机场空港东路的新桥通车了，这回渝北区中国摩片区的出行环境可就彻底变样了。这条新桥全长254米，双向六车道，看着就挺气派。它以“三层菱形立交”的形式架起来，让空港东路高架跨过了空港大道，反过来空港大道又变成地道下穿。这样一来，车流就能在立体空间里分流了。 项目总投资高达1.46亿元，建设过程确实不轻松。主桥施工必须给轨道3号线让路，施工时万一出岔子，列车可就停摆了。为了防患于未然，施工方把“桥箱梁垂直吊装”的方案提了出来，跟设计、监理还有管线单位一起商量了个透。大家伙儿反复论证之后，才把风险压到了最低。 地下管线盘根错节的情况也没少让人头疼。一旦迁改的走廊被占了，交叉作业就得卡壳。业主、设计、监理和施工四方每天都要在现场碰头开会。对照着进度计划一项一项地销号，把走廊受阻、交叉干扰这些大难题全都给解决了。 为了把这张蓝图变成现实，项目动用了不少人力物力：光是大型设备就出动了279台班；管理人员、监理和技术工人加起来超过800人；光是桥梁建设的资金就用了400万元。每一笔投入都在给通车那一刻做铺垫。 新桥通车只是个开头，真正的未来还得看网络怎么样。现在它把中国摩综合商业体、小区还有物流园都连在了一起。再跟绕城高速、快速路六横、快速路五纵线、渝邻高速连起来后，路网四通八达了不少。以后大家从这儿开车出发，去江北机场、保税港区或者邻水这些地方都特别方便。这种“内畅外联”的出行愿景总算是落地了。