咱先聊个事儿，2月5号河南省生态环境厅刚发了通知，专门把企业清洁运输这块的规矩给定了。他们说了，各地市不能再随意扩大范围去拦着燃油燃气的重型货车进厂了。这事儿还得从2月2号说起，当时《新京报》曝了个光，说是河南那边有些造纸、火电企业太狠，只要国六重型货车想进厂，必须得先把原来的燃油车头给换成新能源的才行。 结果呢，“换头”这门生意可火了。像武陟县、新乡县、巩义市、伊川县、济源市这些地方都有这事。有人就在厂区外专门做这个生意，给货车换个新能源电动车头。按时间收费，单次200元到400元不等。有司机等了好几个小时卸货，最后被坑走了六七百元。这也就是为啥1月17日那天，洛阳尹川县伊电集团停车场会有一辆满载的挂车正在给车头换“芯”。 你猜记者李英强当时咋拍的？这张照片记录下了当时的情景。其实啊，《新京报》报道了这事儿后，省厅那边也坐不住了。他们直接发了通知开会查情况，要求各地别乱搞。文件里说得明白，不能强制要求货车换新能源车头来凑数，也不能胡乱扩大限制范围。 除了盯着企业本身，部门还得跟公安、交通联合执法。重点是要去查那些套牌、假牌的违法行为。对于重点行业企业和司机们呢？相关负责人说还是要多走走、多聊聊。毕竟清洁化运输是治理大气污染的重要一环。咱们得坚持精准治污、科学治污、依法治污这一套路子。 各地得把所有环节都抓起来发力才行。坚决纠正那种弄虚作假的形式主义做法。只有这样才能推动运输结构的绿色转型嘛。咱们的目标是提升绿色低碳发展水平嘛。大家伙儿一块努力吧！