东北主产区春耕化肥的供应迎来了好消息。3月10日，满洲里铁路口岸的化肥换装场里，40台装卸机器全都运转起来，它们正忙着处理一列装有60节车皮的进口化肥。新年以来，这个口岸已经运进来超过6000车、40万吨化肥，总量达到6319车、43.2万吨。和去年比起来，车数和吨数都增加了不少，分别涨了18.4%和19.2%。这种高速运转的情况，让东三省的春耕准备有了更充足的动力。 春耕快到了，满洲里铁路口岸就像个大枢纽一样发挥作用。为了保证化肥能快接快卸、快装快发，口岸主动去找代理公司，想出了新办法优化流程。现在，经这里进来的化肥主要去了中农集团控股股份有限公司、中农资联合贸易有限责任公司黑龙江分公司和黑龙江深化农业科技有限公司。针对这些货物时间紧、量又大、去向散的特点，口岸的工作人员直接到企业去了解情况，建立了“一企一策”的台账。他们和企业一起定方案、调批次、增加场地，让运输资源和需求完全对上。 满洲里市华贸货运代理有限公司的纪学伟经理说：“车站给咱们这种‘一对一’的定制服务特别贴心。”不仅帮他们规划好了路线，还满足了时间要求，“这样就能把物资快点送到企业手里。” 为了让装卸更高效，口岸每天安排120多号人操作40台机器做两班倒，每天能装100车。他们还和满洲里车站海关一起开通了绿色通道，对化肥优先查验、预约通关、先换装。这样一来，换装的时间大大缩短了。 为了让大家配合得更默契，满洲里铁路口岸还深化了“铁关企”联动机制。利用95306数字系统，他们和海关、边检、货代企业的数据实时共享、业务联动办理。这样就把数据传输的障碍给打通了，实现了接车“零等待”，让化肥从到车到站到换装再到发车的整个过程都顺顺利利。