雄忻高铁铺轨工程于2月1日在河北段正式启动。当日上午，在位于顺平县的跨京广铁路特大桥施工现场，首对500米长钢轨在精准操作下被铺设在无砟道床上，整个过程仅耗时40分钟。这个标志性进展表明这一目已从基础设施建设阶段顺利过渡到轨道铺设阶段，施工重心随之转向线路贯通。 雄忻高铁是连接雄安新区与山西忻州的重要交通枢纽，东起雄安站，西至忻州西站，正线全长约342公里，设计时速350公里。作为京昆通道的核心组成部分，该项目在国家高速铁路网中占据战略地位。铺轨施工范围横跨河北、山西两省，总铺轨长度达716公里，需铺设道岔147组，工程规模庞大。 该项目面临的施工难度不容小觑。全线桥隧占比高达88%，多处隧道地段存在30‰连续长大坡道，对长轨运输和机车制动能力提出严峻考验。此外，雄安站和忻州西站两处接轨施工涉及既有铁路改造，存在安全风险高、技术难度大、可用作业时间窗口短等多重挑战。这些因素都大幅提升了整体施工难度。 为确保工程安全优质推进，施工单位中铁三局采取了系统性的保障措施。项目团队邀请国铁北京局技术专家开展专题培训，强化参建人员的安全红线意识。同时精心编制长钢轨运输和铺设方案，严格把控技术标准和质量要求。施工现场投入了15台机车、8台轨道车、4套长轨架、2台铺轨车等专业设备，为高效施工提供了充分的机械保障。 项目团队还积极应用轨道铺设信息化系统，实现了对铺轨机、长轨运输车、焊轨机车等设备的远距离实时监控，使铺轨作业管理实现了信息化和可视化，为施工安全高效进行奠定了坚实基础。 从区域发展角度看，雄忻高铁建成通车后意义重大。该项目将深入完善中国高速铁路网布局，显著加强山西与京津冀地区间的交通联系，有利于促进沿线经济社会发展，助力京津冀协同发展和中部地区崛起战略的实施。
随着首段钢轨成功铺设，雄忻高铁建设进入关键阶段。坚持安全质量为先——强化科技支撑和管理协同——开展轨道铺设工作，既是对工程建设责任的履行，也为区域发展和现代化交通体系建设提供有力支撑。