民航运输能力是衡量区域经济活力的重要指标。作为制造业大省和新兴产业集聚地，安徽在此领域的表现却不理想。最新数据显示，2024年全省民航旅客吞吐量在华东地区排名靠后；合肥新桥机场在华东近50座机场中未进入前十，安庆天柱山机场排名也偏后。这一现状与安徽的经济体量和发展势头形成反差。问题主要集中在航空基础设施投入相对不足、市场化运营机制不够完善，民航发展缺少更系统的规划与更有力的政策支撑。相比之下，华东其他省市在航线布局、运力投放、国际航线拓展等推进更快，使安徽在区域竞争中处于不利位置。
航空通达能力表面上是航班和航线的“量”，本质上关系到开放水平、营商环境与产业竞争力的“质”。补齐民航短板，不仅要加大投入，更要以需求为导向做好系统规划，强化跨部门协同：既要做强枢纽、激活支线，也要打通空铁衔接、稳固国内国际通道。以更高标准推进“航空强省”建设，才能把区位与产业优势转化为更高效率的要素流动与更具韧性的开放发展。