根据企业信息查询平台最新数据，哪吒汽车创始人、董事长方运舟与原首席执行官张勇因涉及宜春浪绫企业管理咨询中心（有限合伙）相关事项，被上海市第一中级人民法院列为被执行人，执行标的金额为105万余元。
这一信息的曝光，进一步凸显了这家曾经风光一时的造车新势力企业所面临的严峻困境。
宜春浪绫企业管理咨询中心成立于2021年10月，由方运舟担任执行事务合伙人，出资额达548万元。
该咨询中心汇聚了包括方运舟、张勇在内的40余位合伙人共同出资。
作为哪吒汽车的核心管理人员，两位高管同时被列为被执行人，反映出企业经营中存在的深层次问题。
哪吒汽车曾是造车新势力中的佼佼者。
2022年，该公司全年销量达到15.21万辆，一举成为当年造车新势力销量冠军。
这一成绩曾令业界瞩目，也为公司的后续发展奠定了基础。
然而，好景不长。
受产品定位调整、市场竞争加剧等多重因素影响，哪吒汽车的销售业绩开始持续下滑，企业经营压力日益加大。
进入2024年10月以后，哪吒汽车遭遇了一系列负面事件冲击。
裁员、降薪、拖欠合同款等问题接踵而至，企业陷入了深度困境。
为应对危机，公司于12月6日宣布进行高管调整，张勇不再担任CEO职位，转任为公司顾问。
方运舟兼任CEO一职，直接承担起公司日常运营和战略规划的责任。
在随后发布的全员信中，方运舟坦诚承认企业面临困难，并表示"我负有第一责任"。
他提出了包括立足国内进行全球化扩张等六大改革举措，并制定了雄心勃勃的目标：力争实现IPO上市，在未来2至3年内实现销量国内外各占一半，2025年整体毛利率转正，2026年公司实现整体盈利。
这些改革措施曾一度被视为企业自救的重要举措。
然而，这些改革举措并未能有效扭转局面。
2024年6月12日，嘉兴市中级人民法院裁定受理合众新能源汽车股份有限公司（哪吒汽车的关联公司）破产重整申请。
这标志着哪吒汽车已进入司法救济阶段。
破产重整程序的启动意味着企业已无法通过自身力量渡过难关，需要通过法律途径寻求重生机会。
为推进破产重整工作顺利进行，合众新能源管理人于12月2日发布公告，公开招募经营管理受托方。
此举旨在通过引入专业的经营管理团队，维护企业资产价值，保护其拥有的新能源汽车"造车双资质"，推动业务可持续发展，同时保障全体债权人权益。
12月18日，管理人公布了经营管理受托方公开招募的最终结果。
根据公告要求，意向受托方需在规定期限内提交报名材料。
截至报名截止时间，共有两家意向机构提交了申请材料。
经过评审，其中一家机构被遴选为经营管理受托方。
后续，管理人将依法与受托方签订经营管理委托协议，履行监督与协助职责，共同推进委托经营管理工作，确保破产重整程序顺利实施。
方运舟和张勇被列为被执行人，既反映了企业经营中的资金压力，也暴露了管理层决策可能存在的问题。
这一事件提示，即使是曾经的行业佼佼者，在激烈的市场竞争中也面临着严峻的生存挑战。
新能源汽车产业的竞争格局正在发生深刻变化，企业需要在产品创新、成本控制、市场拓展等方面保持持续优势，否则就可能面临被淘汰的风险。
从行业领跑到重整求生，哪吒汽车的案例为新能源汽车产业提供了深刻启示。
在补贴退坡、竞争白热化的市场环境下，企业既需精准把握消费升级趋势，更应建立可持续的造血能力。
此次重整能否借助专业运营力量盘活优质资产，不仅关乎企业存续，也将为行业化解产能过剩提供实践样本。