12月26日从上合示范区管理委员会传来消息，该区多式联运中心年度集装箱办理量成功突破30万标准箱大关，较上年同期增长29.02%，标志着上合示范区在打造国际物流枢纽、推进更高水平对外开放方面取得重要进展。
集装箱办理量作为反映物流枢纽综合实力的核心指标，其显著增长折射出上合示范区在区域经济发展中的战略地位持续提升。
数据显示，今年前11个月，上合示范区共开行中欧班列1126列，同比增长17.2%；完成货物发运92310标准箱，增幅同样达到17.2%。
这一系列数据印证了上合组织国家与亚太市场之间经贸往来的活跃态势，也体现出中欧班列作为国际贸易"黄金通道"的重要作用日益凸显。
在物流效率提升方面，上合示范区采取了一系列务实举措。
通过联合青岛海关、中铁联集青岛中心站、青岛港等关键部门，创新推出"上合快通"监管模式，将青岛前湾港的海运口岸功能有效延伸至多式联运中心腹地。
这一制度创新使货物无需长途运输即可在本地完成海关查检手续，在港停留时间缩短35%，通关时效提高60%，大幅降低了企业物流成本，增强了国际供应链运转效率。
基础设施建设同步推进。
2025年，上合示范区启动2.5万平方米智能堆场建设项目，该设施投入使用后将进一步增强枢纽作业保障能力，为更大规模的货物集散提供硬件支撑。
从网络布局来看，上合示范区已建成较为完善的国际物流通道体系。
目前开通的32条国际国内班列线路，覆盖上合组织和共建"一带一路"沿线23个国家、54个城市，形成了"东联日韩、西接欧亚、北达蒙俄、南至东盟"的多向辐射格局。
累计开行中欧班列超过5100列，常态化运营家电、轮胎、商品车、粮食等特色货运专列，并为海尔、海信、玲珑、奇瑞等知名企业量身定制供应链专列，服务外贸企业数量超过7000家。
这些举措有力保障了国际供应链产业链的安全稳定运行。
在仓储物流服务领域，上合示范区加快推进山东中欧班列济青国家集结中心青岛枢纽项目建设，俄罗斯纸浆、中亚粮食、东南亚橡胶等大宗商品仓储业务已实现常态化运营，为国际贸易提供了稳定可靠的货物中转保障。
上合示范区管委会产业发展一部部长臧元奇表示，下一步将充分发挥多式联运中心的公共服务属性，围绕国际物流大通道建设持续发力，进一步提升物流枢纽综合能级。
同时做优做强中欧班列品牌影响力，构建"通道加枢纽加网络"的现代物流综合服务体系，创新供应链服务模式，推动物流、贸易、产业实现深度融合与协同发展，加速建成上合组织国家面向亚太市场的重要出海口。
上合示范区多式联运中心的快速发展，不仅是中国高水平对外开放的生动注脚，更是区域经济协同发展的成功实践。
其以制度创新破解物流堵点的经验，为构建新发展格局提供了重要启示。
在全球供应链重构的关键时期，这种"硬联通"与"软联通"相结合的发展模式，或将重新定义国际物流合作的新范式。