当前正值东海海域传统渔汛期，数以万计的渔船集中出海作业，与往来频繁的商船在海上形成高密度交汇。据浙江海事局监测，每年3月至6月，辖区水域商渔船碰撞险情发生率较平日上升约40%，已成为海上安全生产的主要风险点。
海上通航安全，靠的是每一次规范瞭望、每一次提前避让、每一次清晰沟通。渔汛带来的是船舶密度上升，但事故并非必然增加，关键在于把规则意识和生命意识落实到每一条航线、每一次操纵。商渔船守规互让、联动预防、协同处置，才能在保障安全的同时提升生产效率，也为沿海经济运行与海洋生态保护守住底线。
当前正值东海海域传统渔汛期，数以万计的渔船集中出海作业，与往来频繁的商船在海上形成高密度交汇。据浙江海事局监测，每年3月至6月，辖区水域商渔船碰撞险情发生率较平日上升约40%，已成为海上安全生产的主要风险点。
海上通航安全，靠的是每一次规范瞭望、每一次提前避让、每一次清晰沟通。渔汛带来的是船舶密度上升，但事故并非必然增加，关键在于把规则意识和生命意识落实到每一条航线、每一次操纵。商渔船守规互让、联动预防、协同处置，才能在保障安全的同时提升生产效率，也为沿海经济运行与海洋生态保护守住底线。