华商网讯（记者 王欢 吴磊）1月19日，腊月三十，上午8点，西安一处停车场内，4米2长的货车上贴着“喜乐顺遂”的红春联。河南南阳人余师傅围着车检查轮胎、灯光和油液，生怕出纰漏。28岁的他来西安整整11年了，17岁辍学后在厂里修过车，干过小生意，直到四年前才真正成为货运司机。“这行业收留了我。”他说，自己没高学历没技术，但肯干活就能让家人过得好。 在运满满平台上，余师傅竟是2025年陕西省的“单王”，全年接了779单货。知道这个数后他也挺意外，“可能就是我比别人勤快些，真没专门冲单量。”今年最后一单，他特意选了从西安到周至的路线，“地方近，送完能马上回家。”9点到物流园时，他帮搬货工人捆扎货物。他说以前找货全靠熟人带价不好谈，现在有平台接单方便多了。 余师傅是个年轻司机，感受最深的就是互联网带来的变化。“现在找货、结算、查路况全都靠手机和平台。”提到跑过哪些地方，他说陕西各地市基本都去遍了，最远一单到过延安。700多单的背后是数万公里的行程。他说自己是那只“春江水暖鸭先知”的鸭子，“拉的货从建材变成了工业原料和新能源配件，送到的地方也从工地变到了仓库和社区。” 按照运满满平台统计，自2026年1月19日起（也就是腊月初一），陕西主要发货货类有煤炭、原木木材、塑料粒子等；金属瓶装食品饮料发货量增长最快；同时陕西接收的货以米麦粗粮、饲料为主。这组数据展示了陕西作为物流枢纽的双向角色：既把本地农产品送出去，也吸纳外地物资进来。 中午12点货送完后，余师傅在平台上立刻接到下一个单子：一批工业原料要送到西安。他说干这行必须靠谱，“我是平台上的满分司机。”6点回到西安城区后，他去零食店买了糖和面包准备给女儿过节。 谈到新年愿望，余师傅说简单点就是希望明年生意好点钱多点，家里人都健康平安。“路上开车还是要把安全放第一位。”这个小年物流依旧忙碌，像余师傅这样的货运司机还在奔波着，他们把年味送到了千家万户。