重型柴油车是道路货运的主力，也是城市空气污染防治的重点监管对象。在实际运营中，部分车辆为降低维护成本、提升动力或逃避监管，存在拆除、闲置或改装尾气处理装置，甚至破坏车载排放诊断系统（OBD）的行为，导致氮氧化物、颗粒物等污染物排放失控。这不仅影响车辆排放检验的有效性，也对区域空气质量改善造成阻碍。2月27日，临沂市生态环境局发布通告，依据《中华人民共和国大气污染防治法》《山东省机动车排气污染防治条例（2022年修正）》等规定，继续加强重型柴油车排放管理，释放从严监管信号。 原因： 业内人士指出，重型柴油车排放治理面临使用强度高、行驶里程长、维修复杂等问题。后处理系统（如颗粒捕集器、选择性催化还原装置等）需规范维护和稳定运行，但部分车主保养不到位或使用不合格尿素溶液，导致故障频发，甚至出现违规屏蔽或绕过系统的行为。此外，一些车主环保意识薄弱，对拆改装置的后果认识不足；加之车辆跨区域流动频繁，给监管带来挑战。此次通告旨在明确责任边界和禁止性条款，压实主体责任，推动维修服务规范化和监管震慑力提升。 影响： 重型柴油车排放具有“高排放、高贡献”特点，一旦尾气处理装置失效或遭人为破坏，污染物排放量显著增加，易在交通干线、货运通道等重点区域形成叠加污染。通告明确要求未安装或不符合要求的车辆必须加装或更换合规污染控制装置，并确保OBD及远程排放管理终端正常运行。此举有助于从源头减少异常排放，提升车辆运行时的排放稳定性。对公众而言，机动车排放治理成效直接关系到细颗粒物和臭氧污染防控，影响呼吸健康与城市环境质量。 对策： 通告围绕五个关键环节作出系统安排： 1. 整改不达标车辆：要求加装或更换合规污染控制装置，杜绝“带病上路”。 2. 落实主体责任：机动车所有人和使用人需确保污染控制装置、OBD系统及远程终端正常运行，形成可追溯管理链条。 3. 划出法律红线：禁止擅自拆除、闲置、改装尾气处理装置或破坏OBD系统。 4. 严打检测造假：禁止临时更换装置蒙混过检，同时要求维修单位不得提供此类服务。 5. 强化监管力度：县级以上生态环境部门可在车辆集中停放地、维修点开展抽测，严查违法改装行为。 前景： 随着移动源污染治理进入精细化阶段，临沂市预计将结合货运车辆通行特点及重点区域防控需求，加强对重点用车单位、物流园区和维修机构的检查频次，推动排放检验、维修治理与路面执法协同联动。同时，通过远程排放管理技术提升异常排放识别能力。随着法规完善和执法加严，合规维修机构和规范用车将获得更稳定的运营环境，行业也将加速向绿色化、规范化转型。
保护大气环境是全社会的共同责任。临沂市此举既是落实法律法规的要求，也是保障公众健康权益的切实举措。通过规范机动车排放管理、打击环境违法行为，不仅能改善空气质量，也有助于推动绿色出行理念的形成。期待这个措施取得实效，为营造更清洁、健康的生活环境贡献力量。