大家好，我是李斌。蔚来汽车这回可是下了大决心，咱们的目标是要在2025年实现整体盈利。这可不是说说而已，早在年初我就给大家定下了这个规矩。你知道吗，咱们公司从上一财年开始就一直在憋着劲儿干，这次终于要把长期投入转化成看得见的回报了。咱们看看数据就知道这股劲儿来得有多大。在2025年第四季度，蔚来总共卖出去了12.4万辆新车，这可是咱们的季度新高，同比涨了71.7%。旗下的蔚来、乐道还有萤火虫这三个牌子表现都特别亮眼，大家一起发力，把不同档次的市场都给占住了。 到了年底一算总账，全年一共卖出了32.6万辆车，比去年多了46.9%。到现在为止，咱们累计卖出的车都快到100万辆了，这对以后扩大规模、降低成本可是大有好处。 接下来怎么干？我心里早就有数了。首要的大事是把三款新车准时按质按量地交给客户。分析员都说了，新货能不能卖好，关系到大家还会不会买咱们的车。 除了推新车，我们还要砸锅卖铁搞智能驾驶。虽然钱袋子还紧巴巴的，但我还是专门给搞研发的部门拨了一笔预算用来算算力。咱们的目标是今年要发布三个重要的智能驾驶系统版本，拿回以前在技术上的领先地位。这也是跟着全球汽车产业走“软件定义汽车”的路子。 最后还得搞AI技术的深度应用。我想把公司级的AI能力体系建起来，让它渗透到研发设计、生产制造、财务、人力这些所有业务环节里去。这么干是为了让咱们的运营效率更上一层楼、成本结构更合理，为了盈利目标多攒点儿底气。 大家可以看出来，这次内部讲话透露出的意思就是咱们要从中期投入转向追求盈利和高质量增长了。在保证车子能按时交货这个基本盘不动摇的基础上，我们紧紧盯着智能驾驶和AI这两个技术高地不放。这也是咱们打算用科技创新筑起一道别人没法轻易逾越的壁垒的战略选择。 蔚来作为中国新能源汽车的代表企业之一，咱们迈向盈利目标的路线图自然会被大家盯着看。从强化产品交付、加码智能驾驶到全面拥抱人工智能，咱们的2025年规划逻辑特别清晰。 在这么激烈的行业竞争里头，这一系列招数能不能真落到实处、最后变成真金白银的利润？这不仅关乎咱们公司能不能走得远、走得稳，也给中国高端制造业升级转型提供了很好的参考。往后一段时间市场肯定会盯着咱们的战略执行效果和财务数据看个究竟。