12月5日那天，“雪龙”号在新西兰的克赖斯特彻奇港加完油就上路了，把油给加到了1200吨，还给大伙儿补充了新鲜蔬菜、水果还有淡水。这一回把第41次和第42次南极考察队的人都换好了，33名在中山站、秦岭站过完冬的队员回了国，另外34名新队员也上了船。这就叫高效的轮换机制。 船上的大洋队队长张海峰告诉我们，这次作业重点放在阿蒙森海和罗斯海。他们还改进了磷虾拖网系统，并且把新观测仪器放进了冰间湖的潜标阵列里头。这些技术升级能让咱们在南极海洋生态系统的数据采集能力更强。 穿过“咆哮西风带”的时候，大家正抓紧时间调设备。大家经验丰富，科学有序地在准备。“雪龙2”号这会儿正在长城站干补给的活儿。“雪龙2”号的双向破冰设计挺厉害的，它俩一块儿干活儿就叫双船协同。 中国南极考察一直坚持的是“认识南极、保护南极、利用南极”。现在有两船、五站还有一个基地了。这次考察要弄清楚南极海洋生态保护和气候变化这些问题。新西兰一直是我们的老伙计了。 以前是单船出海，现在是双船配合；以前只盯着站点看，现在要搞大洋深处的探测。“雪龙”号这回回来干活儿，是对咱们能力的检验，也是在给构建人类命运共同体出力。 随着装备越来越先进，中国在保护南极这事儿上肯定会起到越来越大的作用。