在咱们的八九十年代，有七款特别火的经典摩托，只要骑过其中一款，就觉得自己的青春都已经远去了。那条巷子口传来的引擎轰鸣声，一下子就把人拽回到那个时候。那会儿大家出门大多骑自行车，一辆摩托车不仅是个代步工具，还能显示家里实力，更是很多少年心里的江湖梦。现在咱们回过头去看看这七款经典摩托，哪一款是你青春时的坐骑。 当时刚改革开放没几年，进口摩托就像钢铁使者一样打开了国门。日本人做的摩托车质量过硬，同学家90年代买的那个车到现在还能开得稳稳当当。东德的摩托车排量大、长得也大块头，后来也越来越灵巧。雅马哈RX125和铃木TR125这两款日系车在国内也很受欢迎。国产厂商都学着做RX125，可卖得没TR125好。是因为铃木更适合中国的烂路？还是因为省油皮实更合老百姓心意？这事儿挺有意思的。 当时买一辆进口摩托车得花好几千块钱，抵得上普通家庭好几年攒下的钱了。有了它就像现在开豪车一样风光。国产厂家没办法跟进口车比，就开始学技术自己造摩托车了。嘉陵CJ50模仿本田PA50，但是特别难启动，大家都在抱怨这个问题。1985年那时候才卖1200元，二舅就说它质量跟废铜烂铁差不多。修车的时候换个活塞环跑个几百公里就坏了。可就是这样的“小毛病”，让那一代人学会了动手修理和面对生活的韧性。 幸福250特别能载重400斤的东西，成了杀猪匠和小贩的得力帮手。冬天的早晨大家轮流踹火发动机器的样子虽然狼狈，但邻里之间互相帮忙的场景很温暖。济南轻骑、建设50还有嘉陵50这三款摩托车产量很大便宜实惠，虽然性能一般，但能跑就行，给很多家庭的生计带来了希望。 要说顶配梦想的话，重庆雅马哈80和嘉陵70算是一对好搭档：前者的二冲程发动机爬坡特别有劲；后者早期百公里油耗还不到1升，省下的油钱能买半斤猪肉！但国产化以后发动机不适应中国的环境，油耗变高了也能看出来技术还是需要自主创新才行。铃木AX100一身经典的蓝色外观非常可靠，跟老朋友似的经久耐用。 二舅的摩托漂流经历也很有意思：从西湖250换到川崎145再到铃木400，他开玩笑说当年出城看见别的车就想着超车，幸亏没出事真走运！这话说得挺莽撞的，也能看出那个年代大家心里那股冲劲和生命力。 摩托车可不是冷冰冰的铁疙瘩它里面有温度。父亲修车额头流的汗、邻居围观踹火时的笑声、还有少年载着初恋迎着风驰骋时的心跳声……每一道划痕都浸着生活气息每一处锈迹都刻着故事。 它载过赶集买的菜、娶亲用的嫁妆、上学背的行囊也是很多人对抗平庸生活的小小英雄主义。 要是没有这些充满人情味的坐骑我们的青春记忆是不是少了几分热烈的感觉？ 现在电驴和轿车变成了主流摩托车更多成了大家怀旧的符号但是当引擎声在脑海中响起的时候我们才明白那些突突作响的声音不仅仅是机器的声音也是一个时代心跳的声音。 骑过它们的人头发可能白了但是心里那簇火还在燃烧着呢你是不是也记得坐在父亲的后座上风灌满衣袖的那个夏天？