琼州海峡作为连接海南与大陆的唯一通道，其运输能力直接关系到春运期间数千万旅客的出行便利。
记者从交通运输部珠江航务管理局珠江片区水运发展新闻发布会获悉，2025年琼州海峡客滚运输预计累计运送旅客1884万人次、车辆552万台次，运输量保持稳定增长态势。
面对春运期间日益增长的运输需求，特别是新能源车辆过海需求的快速增加，相关部门已制定了系统的应对方案。
2026年春运前，琼州海峡将新增"绿源六号""绿源九号"两艘甲板货船投入运营，与已投运的"绿源一号""绿源二号"等专用运输船舶形成合力。
这些专用船舶的投入运营，直接提升了新能源车辆的运输效率。
数据显示，新能源车运输保障能力将由2025年的日均3500台次提升至2026年春运期间的5000台次，增幅接近43%。
这一提升幅度充分反映了相关部门对新能源车辆运输需求增长趋势的准确把握。
2026年春运期间，琼州海峡客滚运输计划投入57艘客滚船和4艘载运新能源车辆的甲板货船，形成多层次、全方位的运输保障体系。
在航班安排方面，新海港至徐闻港、秀英港至海安新港航线整体计划放票航班数达到10800航次。
铁路轮渡航线每日将开行32个航班，春运期间整体发班能力可达到单日350航次，基本可以满足高峰日4.2万台车辆过海运输需求。
这意味着琼州海峡的过海运输能力将在2025年基础上整体再提升5%，为春运保障奠定坚实基础。
为进一步优化旅客出行体验，相关部门对售票机制进行了创新调整。
2026年春运期间，琼州海峡客滚运输船票预售期进岛为15天、出岛为30天，旅客进岛时即可购买往返套票。
这一举措便于旅客合理规划行程、错峰出行，有助于缓解春运期间的运输压力。
在应急保障方面，珠江航务管理局已对《琼州海峡客滚运输车客拥堵应急处置机制（试行）》进行了修订，增加了恶劣天气应对工作程序，明确了停复运信息发布、应急抢运组织、船舶避险、港口管控等各项工作措施。
这一完善的应急体系将为琼州海峡在极端天气条件下的安全运行提供有力保障。
琼州海峡春运运输能力的持续提升，反映了我国交通运输基础设施建设和管理水平的不断进步。
通过船舶更新、航班优化、售票创新和应急完善等多管齐下的措施，相关部门正在努力将琼州海峡打造成为更加安全、高效、便民的"民生大通道"。
琼州海峡运力升级工程折射出我国交通基础设施建设的深层转型——从追求规模扩张转向精准匹配需求结构变化。
当"绿源"船队的汽笛声与自贸港建设的时代浪潮共鸣，这条黄金水道正书写着民生保障与绿色发展协同共进的新篇章。
其经验对于粤港澳大湾区、渤海湾等类似海峡通道的运能提升，具有重要的范式参考价值。